内容説明
※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページ、付録が含まれない場合がございます。
特集:京成/新京成100・126形(上)
京成電鉄の前身である京成電気軌道が1926(大正15)年の
成田開通を機に新造した、
同社初の半鋼製電車がモハ100形です。
25両が新製され、戦後全車が車体更新を受け、
京成の主力車両として活躍しました。
1960年代に全車が新京成電鉄に譲渡され、
1987年まで活躍を続けました。
本誌では100形と同系の126形の約60年間の活躍をカラーページも加え
個々の形態差を中心に解説します。
上巻は新製時から新京成譲渡後の1970年代の塗色変更までを振り返ります。
目次
表紙
目次
口絵写真
カラーで見る京成/新京成100・126形
はじめに
1.モハ100形の誕生と経緯
2.126形の誕生と経緯
3.モハ100形の車体更新
Aタイプ(104)
Bタイプ(101)
Cタイプ(118・123)
Dタイプ(117・122)
Eタイプ(102・103・112・121)
Fタイプ(105・106ほか)
更新モハ100形の編成
4.126形の新京成譲渡36
コラム:新京成電車の想い出 荒井浩司
5.100形車体更新後の細かい外観の変化
6.100形25両も新京成へ、新京成の主力に
7.126形の車体更新始まる
8.長編成化の先頭を走る100形
9.「京成のお古」も塗色変更
10.連結器の交換
上巻のおわりに
スタッフ
口絵写真
カラーで見る京成/新京成100・126形
はじめに
1.モハ100形の誕生と経緯
2.126形の誕生と経緯
3.モハ100形の車体更新
Aタイプ(104)
Bタイプ(101)
Cタイプ(118・123)
Dタイプ(117・122)
Eタイプ(102・103・112・121)
Fタイプ(105・106ほか)
更新モハ100形の編成
4.126形の新京成譲渡36
コラム:新京成電車の想い出 荒井浩司
5.100形車体更新後の細かい外観の変化
6.100形25両も新京成へ、新京成の主力に
7.126形の車体更新始まる
8.長編成化の先頭を走る100形
9.「京成のお古」も塗色変更
10.連結器の交換
上巻のおわりに
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