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内容説明
エンジン新次元 熱効率アップで復権するエンジン
＜目次＞
21世紀型総合自動車誌「モーターファン Vol.1」告知
福野礼一郎 新車インプレ2016 告知
MF eye 001
MF eye 002
MF eye 003
MF eye 004
MFi Special Report
MFi Technical Report 001
MFi Technical Report 002
MFi Event Report
福野礼一郎 ニューカー 二番搾り
F1テクノロージー考
畑村耕一 博士のエンジン手帖
Birdview 自動車鳥瞰図
モーターファン・イラストレーテッド 定期購読者大募集
エンジン新次元 ── 熱効率アップで復権するエンジン
Introduction 内燃機関、復活
Chapter 1 New Products
日産 VR30DDTT
トヨタ 新2ZR-FXE
マツダ SKYACTIV-G 2.5T
スズキ K10C Booster Jet
ポルシェ BOXER4 2.0/2.5turbo
ボルボ DRIVE-E T-series
Chapter 2 最新エンジン技術機能別図解
上手に燃やす
ポンプ損失を減らす
摩擦損失を減らす
冷却損失を減らす
過給圧を早く立ち上げる
トルクミックス＆デリバリー
無駄な動きを止める
軽く作る
Epilogue 目指せ火力発電所。「熱効率50%」は夢物語ではない
2016シーズン タイヤカタログ
歯車屋の見た世界
ニコラ・マテラツティの自動車技術史
SUPERCAR CHRONICLE
バックナンバー
次号予告
国内／海外モーターショー・技術展カレンダー
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。
kenitirokikuti
2
10年くらい前は、これからはEV（電気自動車）であって内燃機関などなくなる！みたいな言われ方だったそうな（原油がめっさ高かった頃の話だっけ？）。いまはまた性能向上させてるらしい▲乗用車のアジア市場について。欧州はインドを重視。アメリカは中国重視。んで、日本はASEANを埋める予定だそうな。2016/06/03
sala504
0
プリウスのエンジンの記事良かったです。 次はどんな技術が出てくるのだろう。2016/06/27
