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内容説明
■見どころ：
エンジン冷却の潮流と手段を知る
■目次：
目次
博士のエンジン手帖／福野礼一郎のクルマ論評3／F1テクノロジー考 告知
MF eye 1 | ZF #MobilityLifeBalance
ル・マン24時間2019 告知
MF eye 2 | 三菱ふそう 大型トラックの自動運転に関するシンポジウム
MFi Special Report | ポルシェ初のフル電動スポーツカー「ポルシェ・タイカンのテクノロジー
MFi Special Interview | イータス／ウェーヴェ・ミュラー博士「コネクテッド時代を見守る包括的セキュリティ技術」
MFi Technical Report 1 | 東海大学・2019ブリヂストン ワールドソーラーカーチャレンジ
MFi Technical Report 2 | 日産・スカイライン プロパイロット2.0を試す
福野礼一郎 ニューカー二番搾り MAZDA3
畑村耕一博士のエンジン手帖 メルセデス・ベンツ B180
レーシングカーエンジニアの流儀 | 世良耕太
MFi年間購読案内
最適冷却 Thermal Management
Introduction 01） 冷やす・保温・温める ─「効率」は温度管理で決まる ─
02） 冷却損失を捉える ─ SIP「革新的燃焼技術の追求」から見えてきたもの ─
03） 見えなかったものを見えるようにする ─ 3大学によるセンサーの開発とその意義 ─
Basics 01） 熱交換のメカニズム
02） ウォーターポンプ
Chapter 1 熱マネジメント最新の傾向 リカルド | 温度管理はシステム化へ
Column 01 ： セラミックエンジンはなぜ消えた！
Chapter 2 実例 最適冷却へのアプローチ case1：熱効率41%実現へのチャレンジ［トヨタ・A25A］
case2：ダウンサイジングターボゆえに必要になる熱マネジメント［ホンダ・L15B］
case3：“全体最適”を考慮した熱マネジメント［日産・VR30DDTT］
case4：最新ボクサーターボが目指した境地［スバル・FA24DIT］
Column 02：冷却損失の大幅な低減を実現した「トヨタのTSWINテクノロジー」
Chapter 3 次世代の冷却技術「水噴射」 超リーンでの「水」の効果
Epilogue 社会としての熱マネを考える
MFi EVENT Report | 学生フォーミュラ日本大会2019 レポ
自動車業界で働く2019 THK／アネブル
福野礼一郎「クルマの教室」 vol.31 エンジン振動論：トルク振動論─2
歯車屋の見た世界［ 第65話 ］ by 久保愛三
Supercar Chronicle フェラーリ・288GTO
バックナンバー
次号予告
裏表紙
