内容説明
■見どころ：
世界のツーリングカー図鑑2022
■目次：
autosport view
目次
5.4 富士スピードウェイスーパーGT第２戦重大事故再検証 この恐怖を教訓とするために。
特集 世界のツーリングカー図鑑2022
巻頭言 箱・偏愛 熱いコーヒーを飲むため
Nurburgring 24 Hours 量産だからできること。SUBARU WRX STI NBR“2022.5”spec
FD JAPAN 最新ドリフトマシンにみる最適ジオメトリー。 CUSCO GR86 FORMULA D すべてが逆である。
TCR ローカル・クラシコの技、世界へ。 TOYOTA Corolla GR SPORT TCR (仮)
Australian SuperCars Championship 2023年導入『Gen3』規定の最大タスク その違和感は、すぐ消せる。
Stock Car Brasil “Pro Series” ブレない、存在意義。南米の“合理性”と“先見性”
DTM 健全化、完了。 それでも見え隠れする不安材料とは？
Scale model study ── 作って愉しむハコレース
GR86 CNF CNF研究から副次的に発展したパッケージ検討 FR×3気筒E/Gの可能性
BTCC NGTC規定『ハイブリッド』新時代 多様性のための、共通化。
NASCAR 第７世代カップカー“Next Gen”導入の狙いとその余波 “らしさ”じゃ飯は食えねぇ
Nurburgring 24 Hours OPEL MANTA The Living Legend
World Time Attack Challenge 異形は“その時”を待つ。 SCORCH ADVAN SILVIA
SUPER TAIKYU POST
Pikes Peak International Hill Climb. 地球に、遊ばれて。 Graphics: Bentley Continental GT3 Pikes Peak
［ 終章 ］ 追悼 高橋国光 何であろうが“乗りこなすべし”
PCCJ ── ニューカップカー導入で迫力のバトルが激化
SUPER GT NEWS
スーパーフォーミュラTIMES
SUBARU WRX STI NURがBBSを履き続ける理由 ニュルでも“粘り”が効く。
Formula One Leading-edge Technologies
松田次生のF1オンボード解説
天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★ RED-HOT USA
「ぼくの大好きな競争自動車」大串 信／帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
SGTで求められる冷却性能 ── KEMITEC PG55 SERIES
熱血RQ道 ── 荒井つかさ／AUTO SPORT SIGN BOARD
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