内容説明
カワサキ技術陣が開発し、生み出したモデルは、他のメーカーに比べて独特なマシンが多く、常に強い個性を醸し出しているのである。本書では、それらの独創的なカワサキモデルについてその軌跡を紹介する。
目次
メイハツ時代―飛行機エンジニアが創意工夫し、カワサキ単車用エンジンを生み出す
メグロ・ワークス―Ｚ９７からＫ１時代のメグロの技術が、カワサキ６５０Ｗ１を生む
Ａ１／Ａ７・シリーズ―スポーツ車イメージの先駆け―ＡシリーズＧＰレース技術を投入し登場する
マッハ３・７５０ＳＳ―マッハ・シリーズの先陣を切ったＨ１、そしてＨ２‐鮮烈デビュー
Ｓ１‐Ｓ３・トリプルズ―最初で最後の空冷２サイクル３気筒マシン２５０ＳＳからＫＨ４００を追う
カワサキ・Ｍ／Ｊ／Ｇ／Ｂ―実用車からスポーツ車へ５０～１７５ｃｃの黎明期Ｍ５からＫＣ１２５まで
スーパー‐４・Ｚ１／Ｚ２―ＮＹＳニューヨークステーキ登場、キングＺ１／Ｚ２のあゆみを追う
ＡＭＡ‐ＫＺ１０００Ｓ１―ＡＭＡスーパーバイクチャンピオンへの足跡ＫＺ１０００ＪからＺ１０００Ｒまで
ザッパー・ＫＺ６５０―ザッパーＺ６５０からターボマシンＺ７５０Ｔまで…軽量、高性能空冷フォア時代
ニンジャ・ＧＰＺ９００Ｒ―空冷シックスから水冷フォアへ…新しい９００ｃｃへの提言ＧＰＺ９００Ｒ〔ほか〕
著者等紹介
小関和夫［オゼキカズオ］
１９４７年、東京に生まれる。１９６５年より工業デザイン、機器設計業務と共に自動車専門誌編集者を経て、今日に至る。１９７０年毎日工業デザイン賞受賞。フリーとなった後は二輪、四輪各誌へ執筆。二輪、三輪、四輪の技術および歴史などが得意分野。雑誌創刊にも複数関与する。自動車、サイドカー、二輪車部品用品を設計する「ＯＺハウス」代表（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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