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内容説明
「昭和100年」と「Motor Magazine 誌創刊70周年」を記念して2023年春に発行した『昭和の名車 完全版』を元に、新たに24ページ (Vol.1) / 32ページ (Vol.2) を増やし、車種とコラムを追加。
Vol.1では昭和30 (1955) 年から昭和55 (1980) 年に登場した名車を紹介、続くこの Vol.2では平成に至るまでの昭和56 (1981) 年から昭和63 (1988) 年の名車を描きます。
《 CONTENTS 》
■ コラム1
～プロローグ [黄金の80年代の幕開け。“昭和元禄” 、再び。]
【 昭和56-60年 (1981-1985) 】
トヨタ ● ソアラ 2800GT (MZ11型)
スズキ ● ジムニー ハーフメタルドア (SJ30FK型)
いすゞ ● ピアッツァ XE (JR130型)
トヨタ ● セリカXX 2800GT (MA61型)
ホンダ ● アコード 1800EX-T (E-SZ型)
日産 ● サニー ハッチバッククーペ 1500SGX-E (E-HB11型)
日産 ● スカイライン HT 2000RS (R30型)
三菱 ● ランサーEX 1800GTターボ (A175A型)
マツダ ● ルーチェ REリミテッド (HBSN2型)
日産 ● ローレル 2000ターボメタリスト (C31型)
三菱 ● コルディア 1600GSR-Sターボ (A212A型)
トヨタ ● ビスタ/カムリ (SV10/SV11型)
三菱 ● パジェロ (L043GV型)
三菱 ● スタリオン ターボGSR-II (A183A型)
マツダ ● コスモ 2ドアHT ロータリーターボ (HBSN2型)
トヨタ ● スプリンター カリブ AVII (AL25G型)
日産 ● プレーリー (M10型)
ホンダ ● シティ ターボ (AA型)
トヨタ ● カリーナ 1800GT-TR (TA63型)
トヨタ ● コロナ 1800GT-T (TT142型)
日産 ● マーチ (K10型)
トヨタ ● セリカ 1800GT-T (TS63型)
ホンダ ● プレリュード 1800XX (AB型)
日産 ● スカイライン HT 2000ターボRS (DR30型)
三菱 ● シャリオ 1800MT (DO3W型)
日産 ● パルサー EXA ターボ (N12型)
日産 ● セドリック / グロリア (Y30型)
トヨタ ● カローラ レビン / スプリンター トレノ (AE86型)
いすゞ ● アスカ (JJ120型)
マツダ ● ファミリア ターボ (BD1051型)
ホンダ ● バラードスポーツ CR-X (AF型)
トヨタ ● クラウン (S120型)
日産 ● シルビア HB ターボRS-X (S12型)
日産 ● フェアレディZ 300ZX (Z31型)
三菱 ● ミラージュ 1600GSR-T (C13A型)
ホンダ ● シティ ターボII (AA型)
■ コラム2
～「ハイソカー」と「ボーイズレーサー」の時代。クルマはもっと若者の身近にあった
三菱 ● ミニカ ターボ (H11A型)
トヨタ ● MR2 (AW11型)
トヨタ ● マークII HTグランデ (GX71型)
日産 ● ローレル 4ドアHT V20ターボメダリスト (C32型)
トヨタ ● スターレットSi (EP71型)
トヨタ ● カローラ 3ドア1600FX-GT (AE82型)
ホンダ ● シビック Si (AT型)
ホンダ ● クイント インテグラ GSi (AV型)
日産 ● マーチ ターボ (K10型)
いすゞ ● ジェミニ (JT150型)
ホンダ ● アコード エアロデッキ 2.0Si (CA3型)
スバル ● アルシオーネ VRターボ (AX7型) ほか
■ コラム3
～80年代を彩ったモータースポーツシーン。グループAの隆盛とエボリューションモデルの誕生
【 昭和61-63年 (1986-1988) 】
トヨタ ● ソアラ 3.0GTリミテッド (MZ20型)
トヨタ ● スターレット ターボ (EP71型)
日産 ● レパード 3.0アルティマ (F31型)
トヨタ ● スープラ 3.0GTターボ (MA70型)
スバル ● レオーネ 3ドアクーペRX/II (AG6型)
日産 ● スカイライン 2ドアスポーツクーペ GTS-X/GTS-R (R31型)
日産 ● パルサー ミラノ X1ツインカム (N13型)
スズキ ● カルタス 3ドア 1300GT-i (AA33S型)
三菱 ● デリカ スターワゴン 4WD (P25W型) ほか
■ コラム4
～80年代スーパーカー状況。バブルの前期を彩ったスーパーカーたち
日産 ● Be-1 (BK10型)
スズキ ● アルトワークス RS-X (CA72V型)
ホンダ ● プレリュード 2.0Si (BA5型)
トヨタ ● カローラ レビン /スプリンター トレノ GT-Z (AE92型)
トヨタ ● カローラ 3ドア 1600FX-GT (AE92型)
ホンダ ● CR-X Si (EF7型)
ホンダ ● シビック Si (EF3型)
トヨタ ● クラウン HT ロイヤルサルーンG (MS137型)
日産 ● ブルーバード SSS ATTESA LIMITED (U12型)
三菱 ● ミラージュ サイボーグ (C53A型)
三菱 ● ギャラン VR-4 (E39A型)
日産 ● セドリック / グロリア シーマ (FPAY31型)
いすゞ ● ジェミニ ZZ ハンドリングbyロータス (JT190型)
日産 ● シルビア K’s (S13型)
スズキ ● エスクード (TA01W型)
マツダ ● カペラ C2 アンフィニ (GDES型)
トヨタ ● マークII HT GTツインターボ (GX81型) ほか
■ 【動く！ 昭和の名車】 動画QRコード
■ コラム5
～エピローグ ［昭和から平成へ。かくしてバブルのピークと共に日本車は黄金期を迎える］
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