出版社内容情報
【日産自動車創立90周年記念】プリンス自動車工業は、戦後の国産車において技術的にリードし、さらにモータースポーツでは、世界の名車と互角の闘いを繰り広げるなどして、団塊世代を中心に強烈な印象があり、憧れの存在といえる。本書は、スカイラインやグロリア、商用車など、プリンスの歴代モデルを詳細な解説付きで紹介。2014年刊行の同書に、60ページ以上の資料を追加した、増補三訂版。
内容説明
日産自動車創立９０周年。航空技術者を中心としたプリンス自動車工業は、常に新しい技術を取り入れて新型車を開発し、海外への輸出や国内レースに参戦するなど、先進的な自動車メーカーとして大きな発展を遂げた。しかし、１９６６年に通産省による「業界再編成」の勧めにより、プリンス自動車工業は日産自動車と合併することになり、新たな一歩を踏み出すことになったのである。
目次
プリンスの歴史
カタログでたどるプリンスのクルマたち（たま電気自動車；プリンス・セダン（ＡＩＳＨ系）
スカイライン第１世代（ＳＩ系）
スカイライン・スポーツ（ＢＬＲＡ‐３型）
スカイライン第２世代（Ｓ５０系）
スカイラインＧＴ（Ｓ５４系）
スカイライン第３世代（Ｃ１０／ＧＣ１０系）
スカイラインＧＴ‐Ｒ第１世代（ＰＧＣ１０系）
スカイラインＧＴ‐Ｒ第２世代（ＫＰＧＣ１１０型）
グロリア第１世代（ＢＬＳＩＰ系） ほか）
著者等紹介
当摩節夫［トウマセツオ］
１９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト～西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。１９８６年～１９８９年の問シンガポール駐在。現在はＲＪＣ（Ｒ本自動車：研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨ（Ｔｈｅ Ｓｏｃｉｅｔｙ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｈｉｓｔｏｒｉａｎｓ．Ｉｎｃ．）のメンバー。１９５４年から世界の日動車カタログの収集を始め現在に至る（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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