内容説明
元来、大都市交通は数多のセクターから構成されている。市内軌道、バス、都市鉄道のみならず、非先進国ではトラックやバンを用いた「非公式交通」が交錯する。その上、大衆の利便に関わる都市交通は、容易に政治の道具となり政策は混乱する。都市交通の持つ諸問題を技術セクターの多様性と政治的利害という観点から炙り出す意欲作。
目次
序章 都市交通研究の意義
第１章 軌道系輸送手段の導入―１８８０～１９００年代
第２章 競合の発生―１９１０～１９３０年代
第３章 主役の交代―１９４０～１９５０年代
第４章 バス事業の統合―１９６０～１９７０年代
第５章 軌道系輸送手段の復活―１９７０～１９９０年代
第６章 混迷する都市交通政策―２０００年代
第７章 都市交通史が語るもの―統制の強化と政治化
終章 総括と課題
著者等紹介
柿崎一郎［カキザキイチロウ］
横浜市立大学国際総合科学部准教授。１９７１年生まれ。１９９９年、東京外国語大学大学院地域文化研究科博士後期課程修了。横浜市立大学国際文化学部専任講師、同助教授を経て、２００５年より現職。博士（学術）。『タイ経済と鉄道―１８８５～１９３５年』で第１７回大正平芳記念賞、『鉄道と道路の政治経済学―タイの交通政策と商品流通１９３５～１９７５年』で第２回鉄道史学会住田奨励賞を受賞（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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