出版社内容情報
二輪車はエンジンによって走行性能や乗り味が大きく変わる。日本では、多様な設計思想のもとに数多くのモデルが生み出されてきた。本書では、エンジンとその関連技術のメカニズムも解説し、あわせて数多くの国産の二輪車の持つ特徴を語る。
【目次】
はじめに
第Ⅰ章 レースで躍進した日本メーカー
1．技術開発の場としてのレース
2．レースによる技術開発効果の波及
第Ⅱ章 エンジンを高機能化する動弁装置
1．多バルブ化
2．可変動弁装置
第Ⅲ章 エンジン性能を高める吸・排気系技術
1．吸入空気量・密度を増やす
2．燃焼しやすく
3．扱いやすく
4．吸気を増やす排気制御
第Ⅳ章 効率の良い機械式有段変速・減速機技術
1．クラッチ技術
2．トランスミッション技術
3．2次減速装置技術
第Ⅴ章 エンジン性能を引き出す無段変速機技術
1．機械式無段変速機
2．流体変速機
第Ⅵ章 高出力を実現した2サイクルエンジン技術
1．掃気改善のためのマルチポート化
2．吸気チャンバー
3．排気制御
4．排気ガス低減・熱効率改善
第Ⅶ章 魅力向上技術
1．ハイブリッド
2．位相クランク
3．バランサー
4．反トルクバランサー
5．車両バランスを考慮したエンジンレイアウト
6．組立クランク
7．カムギヤトレーン
8．アイドリングストップ
9．蓄力スターター
10．トーションバーバルブスプリング
11．可変フライホイールマス
12．カセット式ミッション
13．背面ゼネレーター
14．過給
15．油冷
第Ⅷ章 エンジンを進化させる加工・材料技術
1．塑性域締め付け
2．チタンコンロッド
3．DLCコーティング
4．鍛造ピストン
5．メタルガスケット
6．ライナーレスシリンダ
7．植毛エアクリーナーエレメント
8．排気制御バルブ軸受とコントロールワイヤ
第Ⅸ章 二輪車市場の拡大
1．馬力を上げれば市場は拡がる？
2．二輪車の普及要因
3．二輪車の魅力
4．電動化
5．二輪車の走行安全
6．二輪車の環境対応
参考資料・資料協力・参考文献
おわりに
内容説明
数々の新技術を開発してきた実務者が語る。二輪車の走行性能に大きく影響するエンジン技術や、その周辺技術の進化をとらえながら、さまざまな二輪車のメカニズムの特徴と本質を、豊富な図版を駆使して解説する。
目次
第１章 レースで躍進した日本メーカー
第２章 エンジンを高機能化する動弁装置
第３章 エンジン性能を高める吸・排気系技術
第４章 効率の良い機械式有段変速・減速機技術
第５章 エンジン性能を引き出す無段変速機技術
第６章 高出力を実現した２サイクルエンジン技術
第７章 魅力向上技術
第８章 エンジンを進化させる加工・材料技術
第９章 二輪車市場の拡大
著者等紹介
井坂義治［イサカヨシハル］
１９４６年徳島県生まれ。ヤマハ発動機入社後、二輪車エンジン設計部門で２サイクル、４サイクルエンジンの設計に従事。その後、技術開発部門にて排気ガス対策技術開発に従事した後、二輪車初のＶ型４気筒エンジンの開発（試作完成車）や世界で初めての７バルブエンジンの開発、吸気制御装置の開発などを担当。これらを通して４００件以上の特許を出願。ＭＣ事業本部技術統括部エンジン開発室主管で退職。退職後は、静岡大学客員教授、静岡理工科大学非常勤講師、（株）アイデアシニアコンサルタント（ＴＲＩＺ）、小型エンジンメーカー技術コンサルタントとなる。現在は、中部品質管理協会講師。その他、ＡＳＱ（アメリカ品質協会）認定ＣＱＥ（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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