内容説明
モーターファン・ロードテストを現在の視点で論評する。いまだから読み取れる福野礼一郎＆第一線エンジニアによる名車の真実。
目次
トヨタ・クラウン―７０歳のためのクラウンでなにが悪い
ルノー・メガーヌ―一般路合法運転ならおすすめはＧＴである
トヨタ・センチュリー―平均速度１５ｋｍ／ｈ以下ならＮＶ・乗り心地最高レベル
ケータハム・セブン１６０―現代のすべてのスポーツカーがヘビースポーツカーなのだ
ジープ・ラングラー・アンリミテッド―ラングラーＪＬアンリミ、ＯＫです。万事めでたし
ＤＳ７／プジョー５００８―クルマは乗ってみないとわからない。ＰＳＡはもっとわからない
スズキ・ジムニー／ジムニーシエラ―ジムニーのすべてはちょっと神がかっている
メルセデス・ベンツＡクラス―本当にベンツは横置きＦＦがドヘタである
アウディＡ７／Ａ８―ドイツ車黄金時代は完全に終わりつつある
ＢＭＷ Ｚ４／８シリーズ―Ｚ４買うなら直４だ
ＢＭＷ３シリーズ―反対回りタコはともかくクルマの基本は悪くない
日産デイズ／三菱ｅｋワゴン―運転さえしなければ文句なく名車である
トヨタＲＡＶ４―これでターボと８速ＡＴがついてたら
福野礼一郎選定 項目別ベストワースト２０１９
モーターファン ロードテスト現在の視点（三菱ギャランＧＴＯ（Ａ５３Ｃ／Ａ５５Ｃ／Ａ５７Ｃ型）
トヨタ・セリカ／カリーナ（Ａ２０／Ａ１０型）
ポルシェ９１１（１９６５年「９０１」最初期ソレックス仕様）
トヨタＳ８００（ＵＰ１５型））
著者等紹介
福野礼一郎［フクノレイイチロウ］
東京都生まれ。自動車評論家。自動車の特質を慣例や風評に頼らず、材質や構造から冷静に分析し論評。自動車に限らない機械に対する旺盛な知識欲が緻密な取材を呼び、積み重ねてきた経験と相乗し、独自の世界を築くに至っている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
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