HONDA F1の原点―第一期F1技術者のヨーロッパ紀行

個数:

HONDA F1の原点―第一期F1技術者のヨーロッパ紀行

  • 提携先に在庫がございます【僅少】
    通常、5~7日程度で出荷されます。
    ※納期遅延や、在庫切れで解約させていただく場合もございます。
    (※複数冊ご注文はお取り寄せとなります)
  • 出荷予定日とご注意事項
    ※上記を必ずご確認ください

    【出荷予定日】
    通常、5~7日程度で出荷されます。

    【ご注意事項】 ※必ずお読みください
    ◆在庫状況は刻々と変化しており、ご注文手続き中やご注文後に在庫切れとなることがございます。
    ◆出荷予定日は確定ではなく、表示よりも出荷が遅れる場合が一部にございます。
    ◆複数冊をご注文の場合には全冊がお取り寄せとなります。お取り寄せの場合の納期や入手可否についてはこちらをご参照ください。
    ◆お届け日のご指定は承っておりません。
    ◆「帯」はお付けできない場合がございます。
    ◆画像の表紙や帯等は実物とは異なる場合があります。
    ◆特に表記のない限り特典はありません。
    ◆別冊解答などの付属品はお付けできない場合がございます。
  • ●3Dセキュア導入とクレジットカードによるお支払いについて
    ●店舗受取サービス(送料無料)もご利用いただけます。
    ご注文ステップ「お届け先情報設定」にてお受け取り店をご指定ください。尚、受取店舗限定の特典はお付けできません。詳細はこちら
  • サイズ B6判/ページ数 165p/高さ 19cm
  • 商品コード 9784779625152
  • NDC分類 788.6
  • Cコード C0076

目次

チェッカード・フラッグ
社長がお呼びです
オヤジヨロコブ
ゴールドメタリックのF1
羽田から北極回りでアムステルダムへ
オメガのストップウォッチ
オランダの自転車事情
バックヤード
アムステルダムから車でモナコへ
オテル・ド・パリ〔ほか〕

著者等紹介

丸野冨士也[マルノフジヤ]
1935(昭和10年)2月13日鹿児島県加世田市(現・南さつま市)出身。東京工業大学機械工学課程卒。1959年4月1日ホンダに入社。レーサー設計室に所属、ベンリィC92スポーツタイプのエンジンをマン島用に改造、125cc、250ccとも勝利を収めた後、F1プロジェクトに参画。実験車のRA270、デビューマシンのRA271、メキシコで初勝利を飾ったRA272のエンジンとトランスミッションを担当する。1965年前半をホンダF1チームの一員として、1.5リッターのRA272とともにヨーロッパで過ごし、7月に帰国してからは、N360、ライフなどを手掛ける。1995年2月ホンダを退社、社友となって現在に至る(本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです)
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

最近チェックした商品