出版社内容情報
近代日本の出発にあたり導入された鉄道。莫大な建設費用や走行区間選定などの難題をいかに乗り越え、実現したのか。トンネル掘削や機関車国産化など技術の進歩もたどり、鉄道が明治以降の日本の進路に果たした役割を描く。
【目次】
まえがき
一 鉄道の導入
１ 一枚の歯車から
２ 汽車の体験
３ 鉄道の「効用」
４ 鉄道建設への道
５ 「金を失う道」か
６ 陸蒸気誕生
二 交通体系の変遷と鉄道
１ 「東海道幹線鉄道」の意義
２ 私鉄・官鉄
３ 鉄道国有と植民地鉄道
４ 鉄道の建設か改良か
５ 自然を克服する技術と鉄道網
６ 第二次大戦と鉄道網
三 鉄道における技術
１ 技術自立への道
２ 規格化・標準化への道
３ 機関車国産化の意味するもの
４ 信号の発達
５ 「つばめ」を生んだもの
６ 鉄道技術と戦争
四 戦後の鉄道
１ 交通体系の変化のなかで
２ 鉄道斜陽論へのアンチテーゼ
３ 交通網からみた新幹線
資料１ 鉄道網の変遷
資料２ 鉄道敷設法
資料３ 鉄道国有法
あとがき
参考文献
解説…鈴木勇一郎
年表
内容説明
近代日本の出発にあたり導入された鉄道。莫大な建設費用や走行区間選定などの難題をいかに乗り越え、実現したのか。トンネル掘削や機関車国産化など技術の進歩もたどり、鉄道が明治以降の日本の進路に果たした役割を描く。
目次
一 鉄道の導入（一枚の歯車から；汽車の体験；鉄道の「効用」；鉄道建設への道；「金を失う道」か；陸蒸気誕生）
二 交通体系の変遷と鉄道（「東海道幹線鉄道」の意義；私鉄・官鉄；鉄道国有と植民地鉄道；鉄道の建設か改良か；自然を克服する技術と鉄道網；第二次世界大戦と鉄道網）
三 鉄道における技術（技術自立への道；規格化・標準化への道；機関車国産化の意味するもの；信号の発達；「つばめ」を生んだもの；鉄道技術と戦争）
四 戦後の鉄道（交通体系の変化のなかで；鉄道斜陽論へのアンチテーゼ；交通網からみた新幹線）
著者等紹介
原田勝正［ハラダカツマサ］
１９３０年東京に生まれる。２００８年没（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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takao
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- 和書
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