内容説明
機長時間１万５０００時間無事故表彰！「青い翼」のレジェンド・パイロットだけが知る、昭和の野武士パイロット、ＡＮＡ魂、悲願の国際線、そして機長の資質。
目次
序章 ９・１１ワシントンＤＣ
第１章 パイロットに
第２章 ＡＮＡ魂
第３章 愛すべき昭和の飛行機たち
第４章 ボーイング７４７そして世界へ
第５章 キャビン・アテンダントという名の逞しき華々
第６章 伝説（レジェンド）への挑戦
終章 「青い翼」と誇り
著者等紹介
井上博［イノウエヒロシ］
１９４８年長崎県佐世保生まれ。元ＡＮＡ機長。機長総飛行時間２万１４５６時間。「機長時間１万５０００時間無事故表彰」。訓練センター教官機長、査察機長なども務める。日本人の機長として最もボーイング７４７を操縦したパイロットの一人と言われている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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nyantamaru
2
入社以来の夢「飛行時間二万時間」、これはまさしくプロ野球でいうところの二千本安打と同じくらい価値があるものだと、勝手に私は思っている。航空身体検査をクリアする為にジムに通い、節制につぐ節制、まるでテニスのタイブレークを続けているような気分。しかしこの時、「プロのパイロット」になったことを実感した。「プロ」とは、自分で自分を律することができる人のこと。規則があろうとなかろうと、他人が見ていまいと見ていようと、自分が決めたことを正しいと思ったことを自信を持ってやり通すのが「プロ」。「自立」でなく、「自律」2017/09/04
はち
1
今まで読んだパイロットの本とまた一味違う、現地でのクルーの過ごし方などくだけた話も面白く、全編に渡って楽しい内容であった。パイロットは身体のケアがとても大切で、心身ともに常に注意しておく必要があるというのは、なかなか傍目からは分からないが、プロフェッショナルとして自覚してるからこそできるのであろう。自分も子供の時はパイロットになりたくて憧れていたが、残念ながら別の道に進んだので、自分がなったらという気持ちで読み進めた。2020/04/17
Mikarin
1
自分の業界（旅行、ツアコン）関連大ありということで興味津々。普段のバスツアーの観光バスドライバー達と対比しながら読むと実に考えさせられる点多数。2015/03/20
安瀬内喬
1
パイロットになりたい人や、飛行機好きの人向け。情報量はあまり多くないかな。2015/01/29
shiroinu
0
パイロットや全日空が好きというなら得るものが多いのでは。パイロットの勤務形態は初めて知ったが、これからいつまでもこんな「特別な仕事」扱いされるのかどうかは疑問だ。また、すごいパイロットがいるのはわかるが、物事の判断をパイロットのすごさに依存しているような状態なら、安全性向上のための技術開発はまだまだ必要だと思った。世界を見渡せば、機械の問題よりもパイロットのへまで事故になることの方が多いのだろうから。 まあ、ただの乗客としては、ああそうだったんだね、というぐらいには十分楽しめた。2017/07/30
