出版社内容情報
相次ぐ新型車両の登場の影で消え去っていった名列車も。
写真とともに振り返る、平成の30年間の鉄道史。
平成の時代、鉄道界は飛躍的な進歩を遂げた。
鉄道ネットワークは拡大し、駅などの鉄道施設も一新された。
その一方で、平成４年にデビューした300系新幹線電車が
平成24年、後進に譲って引退するなど、
30年間の時の移ろいを象徴するようなシーンも記憶に新しい。
そんな鉄道の変遷を、数多くの記録写真を交えて振り返る。
目次
第１章 究極の鉄道へ。進化を続ける新幹線
第２章 技術革新と多様化。百花繚乱の新型車両
第３章 拡がるネットワークと新しい鉄道の姿
第４章 平成の時代、「さよなら」の記憶
著者紹介
松本 典久（まつもと のりひさ）
1955年東京生まれ。出版社勤務を経てフリーランスの鉄道ジャーナリストに。『鉄道ファン』や『旅と鉄道』などへの寄稿、鉄道関連の書籍、ムックの執筆や編著などを行なう。近著に『昭和の終着駅シリーズ』、『君も! 鉄道マイスター 首都圏』（以上、共著・交通新聞社）、『時刻表が刻んだあの瞬間-JR30年の軌跡』（JTBパブリッシング）、『東京の鉄道名所さんぽ100』（成美堂出版）、『Nゲージ鉄道模型レイアウトの教科書』（大泉書店）など。
内容説明
平成の時代、鉄道界は飛躍的な進歩を遂げた。各社は競うように新しい列車を世に送りだし、新幹線と大都市圏を中心に鉄道ネットワークは拡大、駅をはじめとした鉄道施設も一新された。その一方で、平成４年に「のぞみ」でデビューした３００系新幹線電車が、後進に道を譲ってすでに引退するなど、３０年間の時の移ろいを象徴するようなシーンも記憶に新しい。そんな「平成時代の鉄道の変遷」を、数多くの記録写真を交えて振り返る。
目次
第１章 究極の鉄道へ。進化を続ける新幹線（新幹線網の拡大―整備新幹線の建設とミニ新幹線によるネットワークの形成；東海道・山陽新幹線の進化―３００系の登場から次世代電車のＮ７００Ｓまで；東北・上越新幹線などの進化―試作車の高速度試験によって実現した３２０キロ運転）
第２章 技術革新と多様化。百花繚乱の新型車両（多様化したＪＲ特急―国鉄型から脱却したＪＲ各社の看板列車の競演；乗って楽しい列車へ―トロッコ列車からクルージングトレインへの歩み；鉄道貨物輸送の変革―モーダルシフトに向けたＪＲ貨物の新たな試み；平成世代の私鉄特急―観光路線に登場した新型車両と空港アクセス特急；新たな動力システムへの模索―電車は架線レス、気動車もモーターで走る時代へ）
第３章 拡がるネットワークと新しい鉄道の姿（変貌を遂げた鉄道網１―上野東京ライン開業までの道のり 首都圏編；変貌を遂げた鉄道網２―おおさか東線開業までの道のり 中京・関西圏編；通勤電車の革新―時代のニーズに応えて「より快適」になった一般型車両；変わりゆく都市交通―路面電車・リニア地下鉄・モノレール；新交通システム；新しい駅とサービス―街のランドマークとなった駅と平成時代の鉄道サービス）
第４章 平成の時代、「さよなら」の記憶
著者等紹介
松本典久［マツモトノリヒサ］
１９５５年東京生まれ。出版社勤務を経てフリーランスの鉄道ジャーナリストに。『鉄道ファン』や『旅と鉄道』などへの寄稿、鉄道関連の書籍、ムックの執筆や編著などを行なう（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
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bura
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