出版社内容情報
トップの決断が生んだ「禁断のタッグ」が、組織も社員も変える――。
「失われた30年？ 嘆いているなら動けよ。俺が変えてやる！」
不文律を破ってモビリティ事業に参入したソニーと、自前主義のこだわりを捨てたホンダ。次世代モビリティの開発で手を組んだ両社トップの決断と、社員の異才融合によって起こった開発者の変化に迫る、熱き現在進行形の物語。
2025年に米国で発売予定の電気自動車（EV）「AFEELA（アフィーラ）」。開発・販売するのはホンダとソニーが折半出資するソニー・ホンダモビリティだ。日本が世界に誇るグローバルブランドである両社は、社内の不文律を破って手を組んだ。「本田宗一郎邸での極秘会談」や「幻の提携相手、マツダ」などの内幕を日本経済新聞の担当記者が徹底取材で明かす。EVでは周回遅れのニッポン。それでも互いにエースを送り込み、先行するテスラや中国勢に挑むソニー・ホンダの狙いとは――。停滞を打破するヒントがここにある！
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
naolog
5
図書館にて。同じことが何度も書いてあったり、フォントサイズが大きく改行が多かったり、括弧書きの注釈が多かったりするので実際の内容は結構薄い。でも、ニュースで見るソニー、ホンダよりも、少しだけ企業精神というかそういうところが垣間見えた。2025/02/05
乱読家 護る会支持！
4
ソニーグループとホンダの共同出資会社、『ソニー・ホンダモビリテイ』について。 ソニーのホンダの技術者が集まったことによる化学反応で、どのような技術が開発されたのか等がほとんど書かれていない。 また、ひょっとすると文系の方には面白いのかもしれないけれど、理系には面白味のない本でした。 追いかけられる立場から追いかける立場になったと言われる日本の自動車産業ですが、これからどのような戦略をたてようとしているのか？ トヨタやテスラなどと、どのように戦っていこうとされているのか？書いといてもらいたかった。2025/03/26
ぶどう
2
技術力は日本のトップレベルを誇る2社の共同事業。カルチャーの融合、リーダーシップ等どのようにして2社が協力して上手く進めていくことができるのか2026/02/16
Ponyo
2
ソニーとホンダが設立したソニーホンダモビリティ。特段自動車に興味はないけれど、ホンダは親近感のある企業だし、ソニーも愛用しているし、義弟が編集に関わったこともあって読んでみた。異業種の別会社が一つの会社を創るとなるとどんな効果や課題、解決策があるのかに関心を持ったのもある。全体的には事業振返りにエピソードを肉付けをした内容で新鮮味はなかったが、中国のEV開発の勢いとか、EVの技術を知ることができたのは面白かった。先進的な会社と見えて登場するのはおじさんだけだったのが、イメージと違ってちょっとがっかり。2025/10/05
K
1
2024年11月の本。1年少ししか経っていないのに自動車業界、特にEV業界のトレンドが様変わりしていることに改めて気付かされる。 やはり量産までに漕ぎ着くまでにはプロの自動車メーカーと組む必要は必ずあるし、だからこそテスラは怪物だし、シャオミやBYDのように中国のリソースを最大活用するしかない。自動車業界って、垂直統合スタイルからなのか非常にクローズドだと感じる。お互いのベクトルを「擦り合わせ」すれば、もっと世の中に良いものを作れる。2026/03/23
