内容説明
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ローカル線の廃止や旅客数の減少、列車運行本数の削減など“秘境駅”を取り巻く環境は年々厳しくなっている。時刻表から姿を消した“秘境駅”は現在どうなっているのか?合理化でスイッチバックを解消した“秘境駅”の現状は?さまざまな事情で廃止された駅や信号場を取材!
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
山口透析鉄
18
市の図書館本で読みました。やはり北海道の廃駅が多いです。南九州にあったループ線等は私も乗ってみたかったです(宮脇俊三氏の「時刻表2万キロ」に出てきます)。 私が訪問した経験がある路線でも、ちほく高原鉄道や三江線のように、既に廃止されている路線もありますし。 中山宿駅のスイッチバック等は通過時に見たくらいで、あまりじっくり見学はできていません。北宇智・本川内駅はスイッチバックがあった頃にも訪問はしています。やはり廃線跡探訪と一緒で、一抹の寂しさは漂う本ではありました。2022/12/26
はるま
12
「秘境駅」の後は、本作の秘境駅跡探訪です 同じく読友の山猫さんからのセレクト本です タイトル通りに跡なので、ホームの名残や既に線路も撤去されているところもあって、感慨深いね ふと 夏草や兵どもが夢の跡 なんて俳句を思い出しましたね 振り返ると全盛期はどれだけ鉄道が隆興していたのか偲ばれるね がそこは、国鉄民営化に伴い、拡大したが採算が取れないところは廃駅、廃線の波がどっと押し寄せてくるんだね 特にJR北海道管区は、73ほどの廃駅になってるんだとか ノスタルジーを感じる写真と著者の解説が心に沁みましたね2025/09/30
sharp_46
2
秘境駅の醸し出す独特の雰囲気は、やはり直接目にして確かめたいところだ。2021/03/10
竜玄葉潤
1
全部行ったことがあるはずなのに、記憶が無い駅が多い、乗りつぶししただけではダメだな。残った駅、線を記憶に残しにまた行こう。2023/09/01
ふー
1
廃線跡や駅の跡は結構好きです。道の跡なんかも好きです。まさにそんなものにピッタリと思い手に取った本。 写真が多いのはとてもいいのだが、サラサラと読めてしまった。また他の本も読みたくなるかな。2022/07/24
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