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内容説明
この国には現在3500万本もの電柱があり、日本の美しい景観に大きな悪影響を及ぼしている。電柱の害はそれだけではない。震災時には倒れた電柱が人命救助の妨げになる。阪神・淡路大震災の被災者へのアンケートで、回答者の76％が、倒壊した電柱で被害に遭ったと答えている。欧米はもちろん、中国や韓国でも、無電柱化は確実に進んでいる。日本でも電線類地中化のための新技術が開発されており、2015年には「無電柱化推進法案」が議員立法としてまとまった。本書では、かつてクールビズを実現させ、現在は無電柱化推進の中心的存在になっている衆議院議員と、無電柱化を理論面で支える社会経済学者が、「脱・電柱大国」への道を語る。
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ブックウォーカーの提供する「読書メーター」によるものです。
Koning
29
帯とカラーページにでてくる広重の赤富士＋電柱の図だけど、うん。ごめんこれは左のやつも悪くないと思っちゃうんだ（汗。それはさておき、CATVに光ファイバーが増えた挙句架空線をそのまま残してたりする杜撰な工事も結構あって見上げれば鳥の巣ですか？って光景が確かにあります。景観うんぬんより災害時の被害を想像すると背筋が寒くなるわけで幹線道路より生活道路の地中化等こそというのは同意。しかし、NTT回線屋としての矜持もさることならが先を見てるなーと感心したり（笑）。小池はまぁいいや（笑）2015/10/20
かず
21
この春から無電柱化推進事業（電線共同溝整備事業）の事務方を担当している。これまで内部管理事務が長く、また、河川の職場が長かったので、知識はほぼゼロ。マニュアル「ガイドライン」は読んだが、それだけでは無電柱化推進法成立に尽力した方々の熱い思いは分からない。それを共有したうえで仕事をしたいので、本著を購入。感想。実際問題として、面的にこの事業をスピード感をもって進めるのは難しいのではないかと思う。圧倒的多数の地方道では、コスト的に厳しいと思う。財源確保を図るための成長戦略と両輪で進めねばならないと思う。2020/05/01
おおかみ
8
旧建設省の時代から、30年の長きにわたり議論されている無電柱化だが、遅々として進まないのはなぜか。推進議員・学者の立場から歴史的背景、国際比較、施工方式の違い、立法案に至るまで徹底的に論じる。日常に溶け込んだ風景だが、知らないことはあまりにも多い。2年前の道路法改正以降、民間プロジェクトが発足されるなど、目立たないながらも少しずつ活発化している動きである。2015/10/18
Kentaro
7
日本の景観美を損ねるばかりか、都市型の震災が起きた場合に倒壊した電柱で道路が遮断されかねないと、日本中に3500万本埋設されている電柱を地中に埋設使用と議員立法に向けて取り組んだ活動を紹介している。 解決しなければならない課題が多くあると感じる。 ひとつは埋設するとなるとその工事費の捻出である。 はじめから地下を這わせることが前提のガス等と違い、電線は埋設するために地下を掘り起こし、新たにケーブルを引き、設置して行かねばならない。クールビズのような勢いだけでできるものでは無さそうである。2018/09/03
だまし売りNo
6
一般に無電柱化の目的は景観とされる。それに加えて防災目的がある。災害時に電柱が倒れて害を及ぼし、さらに復旧の妨げになるという問題である。阪神・淡路大震災の被災者へのアンケートでは、回答者の76%が倒壊した電柱で被害に遭ったとする。無電柱化は欧米だけでなく、中国や韓国でも進んでいる。いつの間にか日本は後進国に転落している。これには「電柱を残すことが昭和のロマンがあっていい」という感覚があるのではないだろうか。働き方改革やシェアリングエコノミーが進まないことと共通する問題である。 2019/06/23
