基本説明
４９号｜
詳細説明
【４９号】
◆セナストーリー
ポイントを賭けたバトル
―１９９１年ポルトガルＧＰでは、明らかにウィリアムズがマクラーレンよりも
高いパフォーマンスを見せていたが、セナは選手権におけるポイント差を
広げることに成功する。
◆マクラーレンホンダＭＰ４／４の軌跡
第１１戦：ベルギーＧＰ Ｐａｒｔ５ 余裕の勝利
―レース前半を終えて、セナはチームメートのプロストを従えてレースを
大きくリードしていた。セナはレース後半も危なげなく走り抜け、
シーズン７勝目を手にする。
◆セナワールド
ジョー・ラミレス
―ジョー・ラミレスは、セナがマクラーレンに加入した１９８８年当時、
チームコーディネーターとしてプロストとの対立を一番近い場所で
目の当たりにしていた。
◆セナの歴代Ｆ１マシン
マクラーレンＭＰ４／６ Ｐａｒｔ３ ホンダＲＡ１２１Ｅエンジン
―１９９１年、ホンダはＶ１２エンジンの採用に踏み切った。
ホンダのエンジニアによる絶え間ない改良によって、
ＲＡ１２１Ｅはさらなるパワーアップを実現する。
◆組み立てガイド
アンダーパネルを組み立てる
―今号は、ヒートエクスチェンジャーにシルバーラベルＥを貼り、
テールパイプエンドプレート（左）（右）にプレートパーツ（左）（右）を
それぞれ装着し、アンダーパネル（前）（後）に取り付ける準備をする。
★今号のパーツ
【１】 ブレーキライン（左前）
【２】 ブレーキライン（右前）
【３】 ブレーキライン（左後）
【４】 ブレーキライン（右後）
【５】 スロットルケーブルブラケット
【６】 スロットルリンク（左）
【７】 スロットルリンク（中）
【８】 スロットルリンク（右）
【９】 ホースＣ（Φ１．７×１５０ミリ）
【１０】 コネクター×６（ランナーパーツ）
【１１】 ラインラベルＢ
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- 男だけど告白するのは怖いので、基本待ち…
