基本説明
特集；テスラ vs. トヨタ；；Part1 テスラの実力を徹底解明；コロナ禍でも黒字を確保 テスラの稼ぐ力は本物か； わずか11カ月で巨大工場を稼働 EVの本場・中国も席巻； 既存メーカーにはない大胆さ 分解でわかった設計思想；テスラ「モデル3」の性能と乗り味を分析 加速力はポルシェ以上； 所有者だからこそ知っている テスラ車の魅力と課題； 理解の範疇を超える経営者 イーロン・マスクの頭の中；イーロン・マスクとは何者なのか テックスターの壮大野望；；Part2 トヨタと日本勢は生き残れるか；電動化では全方位戦略を維持 我慢を続ける巨象トヨタ；CASE対応は“トヨタ頼み” スズキ、マツダ、スバルに難題；かつてはテスラに出資 豊田章男はなぜ決別を選んだか；「政府主導の合併」説も浮上 悩むホンダ、沈む日産；フル充電で最大610キロメートルの走行が可能 EV「アリア」、日産再生の象徴になれるか；「提携・再編は今後も続く。規模が必要だ」 ●ナカニシ自動車産業リサーチ代表兼アナリスト 中西孝樹； 揺らぐメーカーの存在意義 自動車版の「鴻海」が台頭；マグナ幹部インタビュー EV製造受託は成長ビジネス；地位が低下するパナソニック 車載用電池をめぐる激闘；パナもテスラも知る男が証言 日本企業の速度ではついていけない；EV化で3分の1の部品が消える 大打撃企業の生き残り策； 日本電産、村田製作所・・・ EV化で伸びるのはここだ；；スペシャルリポート；徹底検証！ 株主総会2020 賛成率大幅低下の役員は？； 議決権“誤集計”に深まる謎 東芝発端に1346社に影響；；ニュース最前線；NTTが4兆でドコモ吸収 携帯料金値下げへの布石；ミニストップの新FC契約 「稼ぐ力」向上への高い壁
詳細説明
【特集】
●テスラ ｖｓ． トヨタ
〈テスラの実力を徹底解明〉
◇コロナ禍でも黒字を確保 テスラの稼ぐ力は本物か
◇わずか１１カ月で巨大工場を稼働 ＥＶの本場・中国も席巻
◇既存メーカーにはない大胆さ 分解でわかった設計思想
◇テスラ「モデル３」の性能と乗り味を分析 加速力はポルシェ以上
◇所有者だからこそ知っている テスラ車の魅力と課題
◇理解の範疇を超える経営者 イーロン・マスクの頭の中
◇イーロン・マスクとは何者なのか テックスターの壮大野望
〈トヨタと日本勢は生き残れるか〉
◇電動化では全方位戦略を維持 我慢を続ける巨象トヨタ
◇ＣＡＳＥ対応は“トヨタ頼み” スズキ、マツダ、スバルに難題
◇「政府主導の合併」説も浮上 悩むホンダ、沈む日産
◇「提携・再編は今後も続く。規模が必要だ」
ナカニシ自動車産業リサーチ代表兼アナリスト 中西孝樹
◇揺らぐメーカーの存在意義 自動車版の「鴻海」が台頭
◇地位が低下するパナソニック 車載用電池をめぐる激闘
◇ＥＶ化で３分の１の部品が消える 大打撃企業の生き残り策
◇日本電産、村田製作所… ＥＶ化で伸びるのはここだ
【スペシャルリポート】
◆議決権誤集計に深まる謎
徹底検証！ 株主総会２０２０
賛成率大幅低下の役員は？信託銀行の信頼は失墜
【ニュース最前線】
◆ＮＴＴが４兆でドコモ吸収 携帯料金値下げへの布石
◆ミニストップの新ＦＣ契約 「稼ぐ力」向上への高い壁
…ほか
