Description
Dieses umfangreiche Handbuch erläutert in ausführlich beschriebenen und bebilderten Schritt für Schritt Anleitungen alle wichtigen Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten an einem der beliebtesten Fahrzeuge der Offroad Szene. Die ultimative Schrauber-Bibel für die G-Klasse!G-Klasse reparieren für Anfänger und fortgeschrittene Schrauber. Detaillierte Schritt-für-Schritt-Beschreibungen. Ein unentbehrlichen Helfer für alle Fahrer und Fans der G-Klasse.Dieses umfangreiche Handbuch erläutert in ausführlich beschriebenen und bebilderten Schritt für Schritt Anleitungen alle wichtigen Reparatur- und Instandhaltungsarbeiten die wichtigsten Arbeiten an Karosserie, Chassis, Motor, Fahrwerk, Getriebe und Elektronik an Modellen der Baureihen W 460, W 461 und W 463. Von einer kleinen halbstündigen Reparatur, die auch handwerklich weniger begabte G-Fahrer ausführen können, bis hin zum 8-Stunden-Job für Halbprofis am Schraubenschlüssel findet sich eine breite Auswahl an möglichen Arbeiten, um den Stuttgarter Klettermeister in Schuss zu halten und ihn für die nächste Geländefahrt vorzubereiten.Außerdem beschäftigt sich ein umfangreiches Kapitel mit dem Thema Kaufberatung. Zahlreiche Bilder sowie ein äußerst instruktiver Text machen dieses Buch zu einem unentbehrlichen Helfer für alle Fahrer und Fans der Mercedes-Benz G-Klasse.Aus dem Inhalt:Abschnitt I: Grundlagen der PflegeKontrolle der Kühlmittel und BetriebsstoffeKorrosions-ProphylaxeReinigung nach GeländeeinsatzFahrzeugcheck nach dem GeländeeinsatzÜberprüfung der FahrzeugfunktionenAbschmieren des FahrwerksKleines Räder-1x1Schneeketten für den GAbschnitt II: Grundlagen der WartungAnheben des Fahrzeugs mit dem WagenheberÖlfilterwechselAustausch des KeilriemensLuftfilterwechselAustausch der Kraftstofffilter (W 460 Diesel)Abschnitt III: MotorAusbauen des MotorsArbeiten an der KupplungReparatur des MotorsZylinderkopfdichtung erneuern (W 460, Typ 240 GD)Ventile einstellen (am Beispiel eines 240 GD)Nachrüsten eines KatalysatorsÖltemperaturanzeige nachrüstenBehebung häufig auftretender Ölundichtigkeiten (Baureihe W 460)Einbau eines stärkeren Motors: 300 GD Turbo (OM 617A)250 TD, 290, TDI (OM 602)300 TD (OM 603A, 300 TD 24V (OM 604A)500 SE, 560 SE (M 117 V8)Abschnitt IV: GemischbildungVergaseranlageBeschreibung der Bosch K(A)-Jetronic EinspritzanlageAbschnitt V: GetriebeUrsachentabelle, Bedienfehler VerteilergetriebeWartung Getriebe und Automatik .Abschnitt VI: AllradtechnikDifferenzialsperren: Fehlersuche, Ein- und AusbauRadlager und AntriebswellenReparturen an der Vorderachse (Baureihe W 460)Abschnitt VII: BremsanlageWerkzeugBremsleitungen erneuernEntlüften der BremsanlageWechseln der vorderen Bremsbeläge (W 460)Erneuern der vorderen BremsscheibenBremssattelüberholungErneuern der hinteren BremsbelägeErneuern der hinteren BremsscheibenAbschnitt VIII: FahrwerkAustausch des LenkungsdämpfersFahrwerksfedernFedern aus- und einbauenAuswechseln der StoßdämpferNachrüstung eines DoppeldämpferfahrwerksÜberholung der LängslenkerStabilisator und PanhardstabAbschnitt IX : KarosserieKorrosionsschutzNachrüstung Innenkotflügel und StoßleisteAnhängerkupplungAbschnitt X : ElektrikAnlasser - Fehlersuche und AustauschFehlersuche bzw. Austausch der Lichtmaschine am W 460Ausbauen, Überholen und Ersetzen des Tachometers (W 460)Nachrüstung VorwärmanlageAlles über CAN-Bus-SystemeNavigationssystem COMAND 2.0Abschnitt X I: KaufberatungG-Klasse als GebrauchtwagenModellbezeichnungen und Motor-Codes für den G Nützliche Adressen und Ansprechpartner in Sachen G-Modell Jörg Sand, Jahrgang 1969, arbeitet als freier Fachjournalist regelmäßig für verschiedene Fachmagazine aus der Geländewagen-Szene. Sehr früh lernte er die Vorzüge der G-Klasse zu schätzen und ist seit Jahren der Leidenschaft für diesen Fahrzeugtyp erlegen. Er ist ein engagiertes Mitglied im Mercedes G-Club e.V. und organisiert in seiner Funktion als Regional-Ansprechpartner den Stammtisch Köln. Darüber hinaus ist er Herausgeber des quartalsmäßig erscheinenden "G-Wagen Magazins". Sand hat 10 Mal an der legendären Rallye Dakar als Journalist teilgenommen und befuhr die 25.000km lange Panamericana von Alaska bis nach Feuerland.
