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Description
General Motors will die USA in eine Zukunft mit sauberer Energie und umweltverträglichen Verkehrsmitteln führen. CEO Mary Barra, die 2014 allen Widrigkeiten zum Trotz das Ruder bei GM übernommen hat, versucht, das 114 Jahre alte Unternehmen neu zu erfinden und es für die Umstellung auf die Elektromobilität und das autonome Fahren zu rüsten. Der renommierte Journalist und GM-Experte David Welch zeigt anhand des Werdegangs von Mary Barra, welche mühsamen Schritte erforderlich sind, um einen schwerfälligen Giganten wie GM fit für die Zukunft zu machen. Eine wichtige und wegweisende Fallstudie - nicht nur für Autofans!
Inhalt
Vorwort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Kapitel 1 - Ein holpriger Start. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Kapitel 2 - Das Familienunternehmen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Kapitel 3 - Barra und der Konkurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Kapitel 4 - Der Aufstieg von Barra und der erste elektrische Schub. . . . . . . . . . . . . . . . 69
Kapitel 5 - Das Zündschloss-Fiasko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Kapitel 6 - Barra im Dienst. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Kapitel 7 - Eine vollelektrische Zukunft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Kapitel 8 - Bloody Mary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Kapitel 9 - Der Zorn von Donald Trump. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Kapitel 10 - Lordstown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Kapitel 11 - Eine fahrerlose Zukunft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Kapitel 12 - Immer weitermachen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Epilog. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Endnoten. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 281
David Welch arbeitet seit zwölf Jahren als Büroleiter für Bloomberg in Detroit und war zuvor Büroleiter für BusinessWeek. Seit Jahrzehnten befasst er sich mit der Autoindustrie. Über General Motors hat er sechs Titelgeschichten für BusinessWeek verfasst, darunter ein Porträt von Mary Barra. Zudem hat er zahlreiche Artikel und Berichte über alle großen Automobilunternehmen und verwandte Themen geschrieben.
