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Diplomarbeit aus dem Jahr 2004 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,8, Bayerische Akademie für Werbung und Marketing e.V. (unbekannt), Sprache: Deutsch, Abstract: Inhaltsangabe:Einleitung:Der Einser BMW soll Ende 2004 auf den deutschen Markt kommen und sich erfolgreich in der Premium-Kompaktklasse behaupten.
Erklärtes Ziel von BMW ist ein Absatz von 100.000 Pkw auf dem deutschen Markt bereits im ersten Verkaufsjahr sowie eine langfristige Marktführerschaft in diesem Segment.
Fraglich ist aber, wie sich ein BMW in der Golfklasse/ Premium- Kompaktklasse behaupten kann. Die Marke BMW definiert sich seit jeher über Authenzität in Technik und Design. Als Automobilmarke gehobener Ansprüche konzentriert sie sich in ihrer Marktbearbeitung auf das sogenannte Luxury Perfomance Segment . Passt dieser Anspruch aber in die Kompaktklasse? Und ist der Mini nicht bereits ein Fahrzeug der Kompaktklasse?
Wer bildet überhaupt die Premium- Kompaktklasse? Wie ist die Marktlage? Wer bildet die Konkurrenz? Und wie unterscheidet sich der Einser von dieser? Wer ist die Zielgruppe? Und was sind eigentlich ihre Bedürfnisse? Wie und wo kann man Sie erreichen?
Wird reine Produktwerbung für den Einser ausreichen, um sich von den Wettbewerbern differenzieren zu können, oder kann nur in Kombination mit Imagekampagnen für die Marke BMW eine klare Abgrenzung erfolgen?
Auf diese Fragen und Probleme wird die folgende Diplomarbeit eingehen und Lösungen anbieten. Anhand einer intensiven Literatur- und Internetrecherche wird der Status Quo ermittelt und das Kommunikationskonzept für den Einser entwickelt.
Ziel des entwickelten Konzeptes ist es, den Unique Selling Position (USP) des Einsers zu definieren und in einem Folgeschritt bundesweit, treffgenau und wirtschaftlich sinnvoll zu bewerben.
Aufgrund der Tatsache, dass das Kommunikationskonzept für den Einser von BMW nicht bekannt ist und zu BMW leider kein relevanter Kontakt hergestellt werden konnte, beruht die Arbeit weitestgehend auf Annahmen bzw. Schätzziffern.
Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis:
InhaltsverzeichnisI
AbkürzungsverzeichnisV
Einleitung1
I.Marketing Analyse2
I.1Allgemeines Umfeld3
I.1.1Gesellschaft3
I.1.1.1Autokauflust3
I.1.1.2Mobilität4
I.1.1.3Kreditfinanzierung4
I.1.2Staat5
I.1.2.1Fiskus als Kostentreiber5
I.1.2.2Ökosteuer5
I.1.2.3Dienstwagensteuer5
I.1.3Auto und Wirtschaft6
I.1.3.1Automobilkonjunktur7
I.1.3.2Faktor Arbeit9
I.1.4Recht10
I.1.4.1Neue EU-Verordnung10
I.1.4.2Schuldrechtsreform10
I.1.5Technologie und Sicherheit11
I.1.6Umwelt und Verkehr12
I.1.6.1Reduktion des Kraftstoffverbrauchs12
I.1.6.2CO² - Emissionen des Straßenverkehrs13
I.1.6.3Alternative Antriebssysteme14
I.1.6.4Altautorichtlinie15
I.1.6.5Verkehr15
I.1.6.6Infrastruktur16
I.2Spezifische Faktoren17
I.2.1Bedürfnisse und Markt17
I.2.1.1Bedürfnisse der potenziellen Kunden17
I.2.1.2Der Gesamtmarkt19
I.2.2Wettbewerber20
1.2.2.1AudiAG22
1.2.2.1.1Der Audi A323
1.2.2.2Der VW-Konzern23
1.2.2.2.1Der Golf V24
1.2.2.3Alfa Romeo25
1.2.2.3.1Der Alfa 14726
1.2.2.4Ford27
1.2.2.4.1Der Ford Focus28
1.2.2.5Peugeot28
1.2.2.5.1Der Peugeot 30729
I.2.3Das Unternehmen BMW30
I.2.3.1Meilensteine des Unternehmens30
I.2.3.2Unternehmensphilosophie und Kennzeichen der Marke BMW31
I.2.3.3BMW: Der Einser32
I.2.3.4Stärken-Schwächen- Analyse33
I.2.3.6Resümee der Wettbewerbssituation36
I.2.4Absatzmittler37
1.3Fazit/Prognose38
II.Marketing-Strategie39
II.1Marketing-Ziele39
II.2Marketing-Zielgruppe40
II.3Positionierung44
II.4Die Unique Selling Proposition45
II.5Source of Business...
