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Description
(Short description)
Der vorliegende Leitfaden zum DIN-Fachbericht 103 "Stahlbrücken" ist im Auftrag des BMVBW, der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und der Deutschen Bahn AG (DB-AG) bearbeitet worden und enthält Hintergrundinformationen zum Verständnis der Regelungen im DIN-FB 103 und Ergänzungen zum DIN-FB 103 durch Hinweise auf Weiterentwicklungen bei der Überführung in die EN-Normen.
(Text)
Das Bundesministerium für Verkehr-, Bau- und Wohnungswesen (BMVBW) hat am 1. Mai 2003 die DIN-Fachberichte 101 "Einwirkungen auf Brücken", 102 "Betonbrücken", 103 "Stahlbrücken" und 104 "Verbundbrücken" mit einem Allgemeinen Rundschreiben Straßenbau in Deutschland bauaufsichtlich eingeführt. Diese DIN-Fachberichte für die Berechnung und Konstruktion von Brücken beruhen auf den Eurocodes, die nach erster Veröffentlichung als Vornormen ENV 1991 bis ENV 1999 zur Zeit in EN-Normen überführt werden.Der vorliegende Leitfaden zum DIN-Fachbericht 103 "Stahlbrücken" ist im Auftrag des BMVBW, der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) und der Deutschen Bahn AG (DB-AG) bearbeitet worden und verfolgt folgende Ziele:- Leithilfe zur Erleichterung der Anwendung der Regelungen im DIN-FB 103 durch textliche Erläuterungen und Zahlenbeispiele,- Hintergrundinformationen zum Verständnis der Regelungen im DIN-FB 103 vor allem im Hinblick auf die bei ersten Pilotanwendungen gestellten Fragen,- Ergänzungzum DIN-FB 103 durch Hinweise auf Weiterentwicklungen bei der Überführung in die EN-Normen.
(Table of content)
Aus dem Inhalt:
A VORBEMERKUNGENHinweis auf die wesentlichen Änderungen gegenüber den bisherigen Regelungen in den DIN-Normen
B KOMMENTARE ZU DEN EINZELNEN REGELUNGEN IM DIN-FB 103 - B I Vorwort mit Hinweisen zur Anwendung - B II Bemessungsregeln für Stahlbrücken für Grenzzustände der Gebrauchstauglichkeit, Tragfähigkeit und für Ermüdung - B III Besondere Nachweise für mittragende Breiten und Plattenbeulen mit besonderem Eingehen auf die Abweichungen, die gegenüber den bisherigen Beulregeln zu beachten sind
C BERECHNUNGSBEISPIELE - C I Straßenbrücken mit offenem Querschnitt - C II Beulberechnungen - C III Eisenbahnbrücken - C IV Beulberechnungen für Donaubrücke Sinzing mit Vergleich zu bisherigen Ergebnissen
D LITERATURVERZEICHNIS
(Author portrait)
Prof. Dr.-Ing. Gerhard Sedlacek ist seit 1976 Ordentlicher Professor für Stahlbau an der RWTH Aachen, betreibt das Ingenieurbüro Prof. Sedlacek & Partner GmbH, Berlin und Aachen.
