Class 31s (Britain's Railways)

個数:

Class 31s (Britain's Railways)

  • 在庫がございません。海外の書籍取次会社を通じて出版社等からお取り寄せいたします。
    通常6~9週間ほどで発送の見込みですが、商品によってはさらに時間がかかることもございます。
    重要ご説明事項
    1. 納期遅延や、ご入手不能となる場合がございます。
    2. 複数冊ご注文の場合は、ご注文数量が揃ってからまとめて発送いたします。
    3. 美品のご指定は承りかねます。

    ●3Dセキュア導入とクレジットカードによるお支払いについて
  • 【入荷遅延について】
    世界情勢の影響により、海外からお取り寄せとなる洋書・洋古書の入荷が、表示している標準的な納期よりも遅延する場合がございます。
    おそれいりますが、あらかじめご了承くださいますようお願い申し上げます。
  • ◆画像の表紙や帯等は実物とは異なる場合があります。
  • ◆ウェブストアでの洋書販売価格は、弊社店舗等での販売価格とは異なります。
    また、洋書販売価格は、ご注文確定時点での日本円価格となります。
    ご注文確定後に、同じ洋書の販売価格が変動しても、それは反映されません。
  • 製本 Paperback:紙装版/ペーパーバック版/ページ数 96 p.
  • 言語 ENG
  • 商品コード 9781802826715
  • DDC分類 385.09422

Full Description

Perhaps overshadowed by more 'exotic' locos, the Class 31s nonetheless played a significant part in British Railways' Modernisation Plan. Intended for use on more lightly loaded and shorter-distance trains on routes away from the main lines, the 263 original Brush Type 2 locomotives were new between 1957 and 1962 and entered service on the Eastern Region. They could soon be found all across the country. Not long into their careers, they were renumbered into Class 31 under the TOPS system and, over time, four subclasses were developed. The most numerous was the steam heat boiler-fitted 31/1, examples of which were further modified with electric train heating (ETH) to produce the 31/4. Towards the end of the class's collective lifespan came two more developments, the 31/5 and 31/6. The fact that so many still survive after decades of sterling service is testament to their usefulness and versatility, and they are especially appreciated on the various heritage lines up and down the country. This volume includes more than 200 images showing these workhorses in action, mostly in the south of England.

最近チェックした商品