内容説明
鉄道は地域の歴史を乗せて走っている！関西１１社のローカル私鉄を支える人々の、汗と涙と笑いに満ちたストーリー。
目次
大阪（阪堺電軌軌道―愛される「ちん電」、その波瀾万丈。；水間鉄道―由緒正しき参詣鉄道の挑戦。）
和歌山（紀州鉄道―日本最短のローカル私鉄。；和歌山電鐵―たま電車に乗って、ローカル鉄道について考えてみた。）
滋賀（近江鉄道―「わざと古い」のも生きる道。；信楽高原鐵道―４度もの危機を乗り越えて。）
兵庫（北条鉄道―力を合わせてつくる、「みんなの鉄道」。；神戸電鉄―街から山へ、登って下りて。）
京都（叡山電鉄―日常と非日常をデザインでつなぐ。；京都丹後鉄道―街と一緒に人をつくる。；京福電気鉄道―古都を駆け抜ける路面電車。；分析 関西のローカル鉄道はどこがすごいのか？）
著者等紹介
田中輝美［タナカテルミ］
大阪大学文学部卒。島根県の地方紙・山陰中央新報の記者を経て、フリーのローカルジャーナリストとして島根県に暮らしながら、地域のニュースを記録・発信。ＪＲ完全乗車を達成した「乗り鉄」の顔も持ち、『ローカル鉄道という希望』（河出書房新社・２０１６年）で第４２回交通図書賞奨励賞を受賞。２０１７年、大阪大学人間科学研究科修了（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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hiro
60
関西のローカル鉄道11社の物語。この11社に神戸電鉄が入っていて、なぜ山陽電鉄が入っていないのかが疑問だったが、国交省の「地域鉄道」96社(現在は95社)のうち関西にある11社を紹介した本ということで納得する。ローカル鉄道といっても営業距離・乗客数に大きな違いがある11社だが、このままでは存続が危ういという危機感とそれに対する取り組みがそれぞれ違っていたことに驚く。この11社すべてがコロナによってより厳しい状況におかれたのは間違いないだろう。コロナ後には、近くの鉄道から順番に訪ねてみたい。 2021/04/18
horihori【レビューがたまって追っつかない】
26
会社を退職するにあたって､借りっぱなしの積読解消｡個性豊かな関西ローカル線11社｡阪堺､水間､叡山､和歌山電鉄､北条鉄道､神鉄､京都丹後鉄道｡知ってたのはこのくらい｡裏の裏まで知ってる電車も､まだ乗ったことのない電車も｡移動手段のためだけでない電車の価値は､やはり地元の財産なのだと思う｡そして､存続のため工夫を重ねる鉄道に関わる人たちの思いが熱かった｡鉄分たっぷりな会社に染まって10年近く｡今更ながらに､会社愛が深まる｡あ～｡辞めたくないなぁ…2022/02/25
Tenouji
13
阪堺電車は、ガチ地元なんだけど、紹介されている、それ以外の路線は、案外知らないんだよねぇ。帰阪して、いろいろ乗ってみたいなぁ。2020/11/07
ココアにんにく
6
いろんな物語がありますね。最初はガイドブック的に見ようと思っていました。文章を読みだすともう鉄道愛が満ち溢れていて、鉄道マンへの取材では人物像が浮かんできて地域の香りが漂ってきて、歴史や今後の事にも興味を引かれてどの鉄道にも「物語」を感じました。著者の他の作品も読みたい。現地のふとしたモノに目を向けてくれるのも嬉しい。以前外国から来た友人が北条鉄道が目的と鉄旅をしていました。その時はなぜ？と疑問でしたが行きたい気持ちが伝わってきた。未乗の阪堺、水間、和歌山にも乗り鉄したい。2020/12/08
fukui42
6
一言「なるほど〜、楽しい！」。妄想鉄な私。時刻表や風景写真でどこへでも“トリップ“しちゃうので、まさに最適な一冊。違うエリアに住んでいるので、乗ったこともない路線なのに。廃線の危機・現状の話、また鉄分補給なミニ知識も。運転席と客席に仕切りがないので、おばちゃんから飴ちゃんをもらう（阪堺）／路面電車製造は国内3社のみ／水間鉄道の支援乗り出したのはうどんチェーン会長。「地元の足を失くしたらあかん、社会貢献の一環や！」／列車に乗らなくても駅が人で賑わってもいい／本物の列車の中で、鉄道おもちゃごっこ→2020/08/10
