出版社内容情報
1960年に発売された初代セドリックは、海外メーカーとの技術提携の終了にともない、日産技術陣の総力を結集して開発された中型乗用車である。登場以来、日産自動車を代表する高級車として、2014年の生産終了まで54年間にわたり、法人のみならず個人用として、さまざまな場所で活躍してきた。本書は、セドリックの半世紀以上の歴史について、230型以降は双子車となったグロリアとともに、その変遷を貴重なカラーカタログなどを用いて紹介する。日産自動車が創立90周年を迎えたのを機に、内容の再確認を実施するとともに、代表的なモデルを掲載したカバーデザインに一新して刊行。
内容説明
海外メーカーとの技術提携を経て、日産自動車の独自開発によって誕生したニッサンセドリックは、２３０型以降に双子車となったグロリアとともに進化を遂げ、２０世紀の日産自動車の成長を象徴する高級車となった。また、国産量産車初のターボ加給エンジンやＶ型６気筒エンジンを日本で初搭載するなど「技術の日産」を牽引し、その礎となったのである。
目次
セドリック／グロリアの歴史（日産自動車のルーツ；戦前・戦中のニッサン乗用車；戦後のニッサン乗用車；ニッサンセドリック（グロリア）の誕生と変遷）
カタログでたどるセドリック／グロリアたち（第１世代（１９６０年４月～１９６５年１０月）
第２世代（１９６５年１０月～１９７１年２月）
第３世代（１９７１年２月～１９７５年６月）
第４世代（１９７５年６月～１９７９年６月）
第５世代（１９７９年６月～１９８３年６月） ほか）
著者等紹介
当摩節夫［トウマセツオ］
１９３７年、東京に生まれる。１９５６年に富士精密工業入社、開発実験業務にかかわる。１９６７年、合併した日産自動車の実験部に移籍、１９７０年にＡＴテストでデトロイト～西海岸を車で１往復約１万キロ走破。往路はシカゴ～サンタモニカまで、当時は現役であった「ルート６６」３８００ｋｍを走破。１９７２年に日産自動車、海外サービス部に移り、海外代理店のマネージメント指導、ＫＤ車両のチューニングなどにかかわる。１９８６年～１９９７年の間、カルソニックの海外事業部に移籍、豪亜地域の海外拠点展開にかかわる。１９８６年～１９８９年の間シンガポール駐在。現在はＲＪＣ（日本自動車研究者ジャーナリスト会議）および、米国ＳＡＨ（Ｔｈｅ Ｓｏｃｉｅｔｙ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ Ｈｉｓｔｏｒｉａｎｓ，Ｉｎｃ．）のメンバー。１９５４年から世界の自動車カタログの収集を始め現在に至る（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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