出版社内容情報
1960年に目黒製作所から発売された500K1をルーツとし、昭和時代に活躍したWシリーズ、そして今日人気のW800に至る、歴代Wシリーズの変遷を多数のカラーカタログで紹介するほか、主要車種を詳しく解説。巻末には年表なども収録している。この分野の第一人者である著者、小関和夫氏が当時の関係者への取材をはじめ、20年以上の調査により執筆した大著。
内容説明
カワサキＷシリーズは、カワサキが１９６０年に業務提携した目黒製作所の製品であったメグロスタミナＫ１をルーツとする。その後カワサキによって排気量が拡大された６５０Ｗ１が、１９６６年に誕生した。バーチカルツインの特徴的な形状を持つ空冷２気筒ＯＨＶエンジンの６５０Ｗ１は、国内最大排気量モデルとして展開され、１９６８年に６５０Ｗ１Ｓ、１９７２年には６５０‐ＲＳへと独自の進化を果たしたのである。そのＤＮＡを受け継ぎ、１９９９年には新設計のエンジンを搭載したＷ６５０が登場、さらに２０１１年にはＷ８００が誕生し、日本のみならず欧米にも輸出され、カワサキブランドの一翼を担っている重要なモデルとなっている。本書では、この歴史あるカワサキＷシリーズの誕生からの軌跡をあらゆる角度から検証する。
目次
第１章 カワサキメグロ戦前史
第２章 戦後カワサキの歴史
第３章 メグロ戦後の歴史
第４章 ＯＨＶツイン、６５０Ｔ＆５００Ｋの系譜
第５章 カワサキ＋メグロ提携前後
第６章 メグロＫ１からカワサキＫ２へ、エンジン比較
第７章 メグロＫ１からカワサキＫ２へ、車体の変化
第８章 カワサキ５００Ｋ２がＸ６５０へ、ＸはＷ１へ進化
第９章 我が国最大排気量カワサキ６５０Ｗ１登場
第１０章 本格的対米輸出モデルＷ２シリーズ誕生
第１１章 ツインキャブＷ１Ｓ＝スペシャル国内投入
第１２章 Ｗ１Ｓ‐Ａで左チェンジ人気沸騰、生産継続
第１３章 ダブルディスクのロードスターＷ３登場
第１４章 最後のメグロ車２５０ＳＧＴと２５０ＳＧ
第１５章 時代性を超越、究極のＷ４００‐６５０‐８００
第１６章 ２０２１年、メグロがＫ３で復活
カタログ・広告でたどるメグロ‐メイハツ‐カワサキに至るモデル変遷史
Ｗシリーズの伝統を受け継いだ新世代のモデルたち
歴代車両実車詳解
著者等紹介
小関和夫［オゼキカズオ］
１９４７年東京生まれ。１９６５年より工業デザイン、機器設計業務とともに自動車専門誌編集者を経て、現在に至る。１９７０年毎日工業デザイン賞受賞。自動車雑誌編集者を経てフリーランスとなった後は二輪、四輪各誌へ執筆。二輪、三輪、四輪の技術および歴史などが得意分野。雑誌創刊にも複数関与する。自動車、サイドカー、二輪車部品用品を設計する「ＯＺ」ハウス代表（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
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