内容説明
ある日、技術者は「サラリーマンとして生きよ」の宣告を受ける。そして急に偉くなったわけでもないのに、管理職として部下への下命の日々を余儀なくされる。そんな中「人が命令するのではなく、仕事が人に命令するのだ」という先賢の言葉との出会いで管理職の先入観を斧正し、自らの「人の思考や行動も技術と同様に定理で決まる」という悔悟が営業職と技術者間の深淵を埋めていく。そんな私闘の中、サラリーマン技術者はボーイング７６７の共同開発の異次元生産体制を構築していった
目次
第一部（入社して、戦後初の国産旅客機ＹＳ‐１１の生産に携わる（入社１年目 ２２歳）
ライフワークとメインテーマに出会う（入社２年目 ２３歳～）
マイカー購入、そして結婚、初めての海外出張、ターボシャフトエンジンの国産化（入社７年目 ２９歳）
入社当初から続くライセンス生産
ボーイング社からの下請け作業に始まり、本格的な共同開発ボーイング７６７生産への道程（入社９年目 ３１歳～）
初めて昇格と「ＹＸ開発協会」への出向（入社１２年目 ３４歳～））
第二部（帰任 航空機生産の先が見えない（入社１５年目 ３７歳～）
７６７生産準備
板金課が担当する設備計画と導入 ほか）
第三部（三菱重工 名古屋機器製作所への転籍；名古屋機器製作所はなぜ赤字事業所に陥っていたのか；部長への昇格（入社２７年目 ４９歳８カ月）
部長として何ができたか
副所長への昇格（１９９１年６月 入社３１年目 ５３歳６ヵ月）
サラリーマン技術者とはなにか
「半生」とは……育んでくれた会社（三菱重工）と先輩や同僚への感謝と共に歩んだ期間でもある
おわりに）
著者等紹介
〓川溥之［タカガワヒロユキ］
１９５６年（昭和３１年）愛知県立旭丘高校卒（第八期卒）。２００７年（平成１９年）（株）シニアダイヤモンド・テクノタンク設立（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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