内容説明
小澤征爾のラビットスクーターからアイサイトまで、原点は中島飛行機にあった。「空飛ぶクルマ」にいちばん近い自動車メーカー。
目次
富嶽
ラビットスクーター
スバル３６０
水平対向エンジン
四輪駆動
田島と川合
業界の嵐
アメリカ
マリー技師の教え
ＬＯＶＥ
アメリカも変わった
百瀬晋六の言葉
著者等紹介
野地秩嘉［ノジツネヨシ］
１９５７年東京都生まれ。早稲田大学商学部卒業後、出版社勤務を経てノンフィクション作家に。人物ルポルタージュをはじめ、ビジネス、食や美術、海外文化などの分野で活躍中。『ＴＯＫＹＯオリンピック物語』でミズノスポーツライター賞優秀賞受賞。著書多数（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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かずー
87
スバルの車に乗り替えたのでスバルの歴史について勉強してみた。最初は軍用機を製造していたのでしばらく戦時中の話が続く。早く車の話にならないかと思っていたが、戦時中のことが重要で後に繋がっていく。スクーター、軽四、水平対向エンジン、四駆と続く辺りから面白くなってくる。技術力はあるが販売力がないので売上が上がらない、残念である。スバル車の安全性が高いのは飛行機を作っていたノウハウがあるから。社名が富士重工からスバルに変わったのは2017年なんですね。もっと前かと思っていたが意外と最近のことであった。2021/02/18
あすなろ
76
スバルと言えば中島飛行機・独自技術のイメージ。そして、資本関係と興銀に翻弄された企業というイメージか。あまり詳らかにされて来なかった中島飛行機時代から富士重工時代。これら全てを知ることが出来る。但し紛うことなく。決してマニアの本ではない。上手い読み物に野地氏は仕立てている。中島飛行機からプリンスと富士重工は出現した。三菱を凌駕していたこの飛行機屋の技術がなければこれらの会社はなかったと言っていい。こうした会社があるということをもっと知って欲しい。この2社は本来日本のBMWになれる素質のあった会社だったのだ2020/06/14
Garfield
20
★★★☆☆☆☆ 今の車を直ぐに乗り換える予定はないが、次の車が人生最後の車かも（1台を長く乗るタイプ）と思うと、何にするか今からじっくり考えたくなる。今まで乗った4社でおかわりしたいのがスバル。そんな訳で、時々楽しむ航空系図書の読書も兼ねて書見。日本の戦闘機はゼロ戦のように乗員保護艤装がほぼ皆無と思っていたが、隼に代表される中島飛行機製戦闘機はそうでなかったと本書で知った。乗員こそ財産、生還してくれれば機体の改善ができるという基本思想だったそうだ。中島飛行機以来の安全思想がアイサイトにも受け継がれている。2024/02/01
あつお
15
SUBARUは、中島飛行機時代から続く「人命最優先」の思想を軸に、安全技術を磨き続けてきた。戦後は衝突試験の先駆けとして乗員保護を追求し、現代ではアイサイトやSGPを通じ、世界トップクラスの衝突回避性能を実現。航空機設計に由来する高剛性構造や整備性の思想が、今なおSUBARU車に息づき、走行安定性や快適性の高さに貢献している。揺るぎない安全哲学こそが、SUBARUのブランド価値を支えている。2025/03/12
スプリント
12
中島飛行機から富士重工、そしてスバルへ 創業の志は今のスバルに残っているのか。 2020/06/28
