内容説明
航空並みの短時間で、コンテナ船並みの低コスト！フェリーなど高速船で日中韓を“陸続き”に。東アジアの産業地図を塗り替える新機軸。
目次
第１章 「シームレス物流」とは何か
第２章 高速船シームレス化が九州・山口の「地の利」を活かす道
第３章 世界の成長センター、東アジアとＷｉｎ‐Ｗｉｎに持ち込める
第４章 シームレス物流は九州・山口の産業・企業をこう変える
第５章 シームレス物流のお手本はＥＵ
第６章 対岸の韓国・中国もシームレス化へ動く
第７章 シームレス物流に向けた課題と対策
第８章 シームレス物流は九州・山口の物流と産業を融合させる
第９章 高速船シームレス物流はコンテナ船より３０％コスト安
補足 トータル・ロジスティクス・コスト（ＴＬＣ）
著者等紹介
藤原利久［フジワラトシヒサ］
国際東アジア研究センター協力研究員、学術博士。１９４４年兵庫県生まれ。１９６７年名古屋工業大学卒、住友金属工業（現新日鉄住金）入社、１９９０年設備部長。１９９４年住金小倉プラント工業代表取締役社長。１９９７年新北九州推進協議会事務局次長。２００４年住金退職、苅田町特別参与。２００６年北九州市立大学社会システム研究科博士課程入学、２００９年学術博士号取得。２００９年１０月から現職。東アジアとの総合物流、シームレス物流、トータル・ロジスティクス・コスト、荷主・船社・物流・行政・識者および物流施設などフィールド調査が特長。日本港湾協会や韓国・釜山発展研究院との共同研究や北九州市・長崎県などから物流調査の受託も
江本伸哉［エモトノブヤ］
九州国際大学経済学部特任教授、国際東アジア研究センター協力研究員。１９５７年青森県生まれ。１９８１年東京大学経済学部卒、日本経済新聞社入社、東京本社編集局産業部記者。１９９４年日経ビジネス副編集長、１９９６年産業部次長、１９９９年北九州支局長、２００２年大阪地方部次長、２００４年ＴＶＱ九州放送北九州本社報道制作部長（新聞、雑誌、テレビの経済記者・編集者として鉄鋼、電機、コンピューター、サービス、自動車、食品、航空、エネルギー、流通など産業界や工業都市（川崎、北九州、大阪）の再生について取材、編集、番組制作）。２０１０年４月大阪市立大学大学院創造都市研究科修士課程アジア・ビジネス研究分野入学。２０１２年３月同大学院修了（都市ビジネス修士）、日本経済新聞社退職。同年４月から現職。主な研究分野はアジアと日本の経済と経営（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
