出版社内容情報
東北新幹線や宇都宮・高崎線など北へむかう線路が集中する東京都北区の上中里で、四・五メートルもの厚みの貝塚がみつかった。しかも堆積しているのはマガキとハマグリの貝殻だけ。縄文人はなぜこの二種を営々と採取したのか、貝の身はどこへ運ばれ、誰が消費したのか。
内容説明
東北新幹線や宇都宮・高崎線など北へむかう線路が集中する東京都北区の上中里で、四・五メートルもの厚みの貝塚がみつかった。しかも堆積しているのはマガキとハマグリの貝殻だけ。縄文人はなぜこの二種を営々と採取したのか、貝の身はどこへ運ばれ、誰が消費したのか。
目次
第１章 姿をあらわした巨大貝塚
第２章 かきがら山の記憶
第３章 縄文時代の東京低地
第４章 巨大貝塚を解明する
第５章 縄文時代の水産加工場
第６章 内陸に運ばれた干し貝
著者等紹介
安武由利子［ヤスタケユリコ］
１９８２年、福岡県生まれ。東京学芸大学大学院教育学研究科修了。現在、北区飛鳥山博物館学芸員。さまざまなジャンルの展示会・講座などをおこなう一方、史跡中里貝塚の整備活用事業に携わる（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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月をみるもの
15
規模的にも質的にも超ド級の貝塚が東京のど真ん中にあるのに、なぜか大森や加曽利に比べて知名度がいまひとつなのはなぜ？ https://twitter.com/bamboo4031/status/16700106248842485772023/06/18
うしうし
5
東京都北区に所在する中里貝塚の概要。完全に市街地化した地中にある、幅約80～100ｍ、延長約600ｍ（＋100ｍ？）、厚さ4.5ｍもの巨大貝塚で、堆積する貝はマガキとハマグリの２種に限られる。勝坂２式期から称名寺式期の約800年間に渡って形成。この貝塚は「近くのムラに住む縄文人が統一的な意思のもとに、一定の企画にそった貝のみを採取・廃棄し続けた結果として形成されたもので、加工された貝類は内陸部にある遠くのムラへと運ばれ、消費された」（p86）という。2023/05/06
