目次
１ 車輌全般にわたる工事
２ 吊り掛け駆動車の再編による改番と車輌性能改造
３ １０００形全盛時代の京急
４ デハ４００（２）形←デハ３００形
５ サハ４８０形←デハ４８０形←デハ４００形
６ デハ４００形（通称デハ４２０形）←デハ４２０Ａ・４２０Ｂ形
７ ５００形
８ ４００形（通称４４０形・４６０形・４７０形）←６００形
９ デワ４０形←デハ４００（２）形
感想・レビュー
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rbyawa
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ｅ１３５、巻末近くの４００形の話なんですが、要するに木造車両が鋼体になって吊り掛け駆動はカルダン駆動になってそれから台車も取り替えられて、内装もいろいろと試行錯誤の結果変化して、確かに車籍で考えると６０年近いんだけども、実際のところは１５年くらいしか残ってないんだよね、みたいなことが言われてたんですが、その間の京急の試行錯誤が全部詰め込まれた過渡期のものってことなのかなぁ、と読み終わってふと。この本の終わりくらいの年代で昭和５０年の終わりくらい、ここでようやく一つの答えに達したってことなのかな、長いね。2014/05/16
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