内容説明
太平洋戦争末期、首都防空部隊で「疾風」の稼働率一〇〇％を達成した整備の神様が描く陸軍機発達史。輸入・模倣の時代から、試作番号「キ１」以降の本格的国産の時代まで、新型試作機審査に従事した航空技術研究所での経験、関係者の貴重な証言に加え、著者が全力で取り組んだ「鍾馗」「疾風」の技術的解析もおさめる。
目次
軍用飛行機はこうして生まれた
輸入機の模倣時代はつづく
自主航空新時代が始まった
わが青春の忘れられぬ愛機
パイオニアの辿る道は常に茨だった
名戦闘機「隼」は苦難の生涯を送った
わが「鍾馗」はなぜ悲運だったのか
名誉を保持した傑作機を称える
液冷戦闘機「飛燕」はスターダムにのしあがった
戦争は科学技術の進歩発達を早めた
本土決戦機「疾風」は泣いている
著者等紹介
刈谷正意［カリヤマサイ］
大正７年、高知県に生まれる。昭和９年２月、所沢陸軍航空飛行学校第一期技術生徒として入校。昭和１１年１１月、陸軍航空技術学校（改称）同上課程卒業。朝鮮平壌飛行第六連隊付。昭和１２年７月、独立飛行第九中隊付、日支事変出動。昭和１４年３月、陸軍航空技術研究所付。キ４４、キ４３、キ５１等の審査に従事。昭和１５年３月、陸軍航空整備学校第一回甲種学生に入校、同五月卒業。昭和１６年１０月、独立飛行第四七中隊付（キ４４）。１２月、大東亜戦争参加のためサイゴンへ向かう。昭和１７年６月、陸軍航空士官学校第２２期学生に入校。１２月動向卒業、陸軍航空技術学校第７期丙種学生入校。昭和１８年５月、同校卒業、飛行第４７戦隊に復帰。陸軍大尉。戦後は航空会社の整備部長などを歴任。平成１４年１１月没（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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