内容説明
交通情報が確率値で提供されれば交通流が安定化する。現在の便益算定では道路新設の効果が過小評価されている―。交通変動を考慮した交通計画の必要性と方法論の提起。
目次
第１章 交通計画の新たな展開（研究発展に必要な本質的視点；交通ネットワーク信頼性の必要性；交通量配分手法の再考；ＯＤ交通量逆推定の革新性；新パラダイムの意図と構成）
第２章 交通ネットワーク信頼性（交通ネットワーク信頼性の意義；交通ネットワーク信頼性の指標；連結信頼性；所要時間信頼性）
第３章 ＯＤ交通量逆推定（ＯＤ交通量逆推定の背景と意義；ネットワーク構造とゾーニングの整合性；ＯＤ交通量逆推定の新モデルの特徴；重力も出るにおける方法；車両番号照合による方法；ノード集中推移確率内生化による方法；プローブカーデータによる方法；各種モデルの組合せによる方法；交通計画への新しい貢献）
第４章 実用化に向けての課題（交通ネットワーク信頼性；ＯＤ交通量逆推定；交通計画発展への期待）
著者等紹介
飯田恭敬［イイダヤスノリ］
１９４１年生。京都大学大学院修士課程修了。工学博士。金沢大学教授、京都大学大学院教授を経て、京都大学名誉教授、（社）システム科学研究所会長、（株）福山コンサルタント技術顧問、（株）ニュージェック技術顧問、同済大学顧問教授（中国）、北京交通大学顧問教授（中国）、東南大学客座教授（中国）（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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