ＡＮＡのカイゼン

川原 洋一【著】

かんき出版（2024/12発売）

• サイズ 46判／ページ数 256p／高さ 19cm
• 商品コード 9784761277758
• NDC分類 687.3
• Cコード C0034

出版社内容情報

ANA流の「カイゼン」はどんな職種でも適応できる

ANAのカイゼンはトヨタ自動車が生み出した生産方式を手本にし、非製造業でも使えるようなやり方に変えて2 0 1 6 年から導入しました。
その結果、
・部署内の年間業務時間を「１万 4 6 0 0 時間削減」
・ＣＡの年間業務時間を「２万 1 0 0 0 時間削減」
・成田空港の航空機のエンジン保存にかかるコストを半年間で「5 0 0万円削減」
・お客様からのクレームに対する一次対応の所要時間を「61％削減」
という成果を得られました。
また、数値には表れにくい成果として、「ＡＮＡで仕事ができることを誇りに思えるようになった」「仕事が楽しくなった」という声が、現場から数多く挙がっています。９０％以上の人が「カイゼン活動の結果、生産性が向上した」と回答しています。

変化が激しい今の時代は、人も組織もその変化に適応していく必要があります。そのためには日々のカイゼンが必須なのです。
しかし、なかなかカイゼン活動が定着しないという会社も多いようです。
本書は、どんな業種でも適用でき、会社に文化としてきちんと定着しする「カイゼンの方法」をわかりやすく解説しました。

内容説明

非製造業が導入した「高い品質・サービス」と「高い生産性」を実現する方法。安全を提供し続けられる企業が実践するカイゼンとは？

目次

第１章　ＡＮＡがカイゼン導入に成功した理由
第２章　カイゼンは４つのプロセスで進める
第３章　カイゼン活動を進めるための具体的な手法
第４章　カイゼン事例は全社で共有する
第５章　ＡＮＡで実際に行ったカイゼン事例
第６章　最新技術を組み合わせれば、カイゼンはさらに飛躍する
第７章　カイゼンでヒューマンエラーを防止する

著者等紹介

川原洋一［カワハラヨウイチ］
１９８５年ＡＮＡ入社。整備本部装備工場で航空機の慣性航法装置などのコンピュータやコックピットの計器類の整備現場に８年間従事。その後、航空機部品の購買・修理管理や、整備本部の戦略策定などの部門運営に携わる。整備本部企画チーム・マネジャー、機装センター業務推進室長、装備品整備部長、部品事業室長（部品・装備品・エンジンの整備現場を含めた総責任者）などを経て、２０１８年にＫＡＩＺＥＮイノベーション推進室長に就任。ＫＡＩＺＥＮとイノベーションの責任者としてリードする。２０２２年にＡＮＡを退職し、現在はＡＮＡビジネスソリューション（株）で講師として「ヒューマンエラーを起こしても事故にならない仕組みづくり」「安全をつくる取り組み」などについて、他業種の方々に研修や講演を行っている（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。

感想・レビュー

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[Ponyo]

新人時代、トヨタの看板方式を業務に取り入れたりしてみたのを思い出しつつ、GWにANAに乗ったので、空港と機内で一気に読んだ。世界に定着した「カイゼン」は製造業に適したものだと思っていたけれど、非製造業が導入してカイゼンの成果を出しているというのが関心を持った点。カイゼンに向けた着眼点、仕組みの作り方、評価の仕方など、参考になる内容だった。カイゼンで得られた成果は社員に還元する（≠要員削減しない、業務を上乗せしない）というのは良いよね。知恵を出してもその分また忙しくなったら・・・やる気なくすもんね。

2025/05/06

[ide]

カイゼンで得られた成果は社員へ還元する。カイゼンの導入に失敗している会社はカイゼンによって社員が生み出した時間を会社のものとして考えがちです。短期的に見ると生産性向上につながるかもしれません。でも社員にしてみれば「仕事を増やされた」以外のなにものでもないのです。頑張ったら頑張っただけきつくなってしまうのでは逆効果です。カイゼンは社員自身の仕事が楽になるために使う。会社が成果を横取りしない。素晴らしい。

2025/01/30

[じょん]

仕事で活かせました

2025/01/01