内容説明
なぜ空飛ぶ自動車はまだないのか？かつて人類が夢見た「空飛ぶ自動車」をめぐる科学技術は、ひるがえって人間の内面を規制する「マネジメント（＝官僚制）」を生み出した！新自由主義が自明のものとなった今日、それもまた空気と化している。『負債論』の著者グレーバーが、その無意識の現代性に切り込む画期的な文明批評！
目次
序 リベラリズムの鉄則と全面的官僚制化の時代（リベラリズムの鉄則）
１ 想像力の死角？構造的愚かさについての一考察
２ 空飛ぶ自動車と利潤率の傾向的低下（テーゼ―一九七〇年代に、いまとはちがう未来の可能性とむすびついたテクノロジーへの投資から、労働規律や社会的統制を促進させるテクノロジーへの投資の根本的転換がはじまったとみなしうる。；アンチテーゼ―とはいえ、莫大な資金をえている科学やテクノロジーの領域すらも、もともと期待されていたブレイクスルーをみていない。；ジンテーゼ―詩的テクノロジー（Ｐｏｅｔｉｃ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ）から官僚制的テクノロジー（Ｂｕｒｅａｕｃｒａｔｉｃ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ）への移行について）
３ 規則のユートピア、あるいは、つまるところ、なぜわたしたちは心から官僚制を愛しているのか（脱魔術化の魔術化、あるいは郵便局の魔力；精神性の一形式としての合理主義；反官僚制的ファンタジーの官僚制化について；規則のユートピア）
補論 バットマンと構成的権力の問題について
著者等紹介
グレーバー，デヴィッド［グレーバー，デヴィッド］ ［Ｇｒａｅｂｅｒ，Ｄａｖｉｄ］
１９６１年、ニューヨークに生まれる。文化人類学者・アクティヴィスト。ロンドン・スクール・オブ・エコノミックス大学人類学教授
酒井隆史［サカイタカシ］
大阪府立大学教員、専攻は社会思想史、都市文化論（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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