目次
防災―斜面、防火、防雪、地盤沈下、地震（アイオン台風で足尾線の斜面大崩壊…半世紀前の災害現場を訪ねて；ブルドーザー日本で初めて各地で転戦…鉄道防災工事で大活躍；地盤沈下で大手術をした大阪駅高架橋…日本で初めてのアンダーピニング ほか）
輸送の近代化―自営電力、軌道強化、混雑緩和（ピーク電力は信濃川水力のアースダムから…夏場でも毎日天気とにらめっこ；安全作業のリズムはトコショット節で…東北本線で重軌条交換；東京駅丸の内広場下で大地下駅建設…北口煉瓦ドームは壊さなくてよかった）
新幹線の建設―東海道、山陽（夢の超特急東海道新幹線の建設…東京都内超過密の市街地の中で；東京国際マラソンコースの新八つ山橋の架設…東海道線など一八〇〇本の線路上空で；新幹線・品鶴線共用の広い座布団桁…曲芸同然の大橋りょう取替え工事 ほか）
著者等紹介
久保村圭助［クボムラケイスケ］
工博。大正１３年秋田県鹿角郡小坂町生まれ。昭和２２年東京帝国大学工学部卒業・運輸省入省。昭和２４年日本国有鉄道・東京操機工事事務所。昭和３０年同大阪工事事務所。昭和３４年同本社・幹線局・路線計画課。昭和３５年同東京幹線工事局・主任技師。昭和４１年同東京工事局・次長。昭和４４年同本社・施設局・土木課長。昭和４７年同広島新幹線工事局長。昭和４９年同東京第一工事局長。昭和５４年本州四国連絡橋公団・理事。昭和５８年芝浦工業大学・教授（平成７年退職）。昭和５９年科学技術庁長官賞。平成４年春紫綬褒章。平成１０年秋勲三等瑞宝章
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感想・レビュー
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Teo
2
著者のこれまでの経験から書いている「秘話」なので自ずと「あの時は誰々さんが」と言う記述も多くなる。単純にその工事はどう言う点が難工事だったのかとかだけ知りたくて、その人達は知った事ではないとは思うが、そもそもこの本はそれ向けで作られたので仕方ない。ただ、こんな苦労があったのだなと言う部分は参考になった。著者の年齢が高いので終戦直後からの話だからやや古い面もあるがそれでも参考になる。2022/01/31
