出版社内容情報
最新データからみえてくる衰退産業・鉄道の現状。リニア、整備新幹線、貨物、閑散路線、皆不要である。ほとんど先がない鉄道が生き残るための「すき間」市場とは何なのか。
内容説明
データが示す冷酷な現実。―リニアも整備新幹線もいらない、―鉄道貨物は平時も有事も不要、―閑散路線は即廃止すべき、すき間市場に活路を見出せ！大量輸送という特性を発揮できるマーケットに資源を集中せよ。
目次
第１部 未完の国鉄改革と鉄道の窮状（国鉄改革は未完である―ＪＲは同じ轍を踏むのか；都市「圏」輸送に鉄道の強みがある―１日の移動時間と列車運行の関係 ほか）
第２部 地域交通手段としての鉄道の限界（地域交通の主役は「鉄道やバス」ではなく「自家用車」でよい！；ローカル線の維持・廃止論―利用者以外の負担を正当化するにも限度がある ほか）
第３部 さらば鉄道貨物（ＪＲ貨物の隠された「相当な赤字」；有事に鉄道貨物輸送は必要なのか）
第４部 新幹線幻想とＪＲ６社の現実（ＪＲ九州は新幹線を自力で維持更新できるのか―最後は税金頼み？；ＪＲ四国は「新幹線を持たない強み」を活かせ―大きな「中小私鉄」へ ほか）
著者等紹介
福井義高［フクイヨシタカ］
１９６２年京都府生まれ。１９９８年カーネギーメロン大学大学院博士課程修了（Ｐｈ．Ｄ．）日本国有鉄道、東日本旅客鉄道株式会社、東北大学大学院経済学研究科を経て、青山学院大学大学院国際マネジメント研究科教授、ＣＦＡ専門は会計情報・制度の経済分析（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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