出版社内容情報
多種多様な新幹線車両を、系列別、編成記号別にまとめた初めての本！Ａ編成からＺ編成まで、編成記号別に分けて解説！
新幹線が誕生して50年を迎えた。種類が豊富になった新幹線を、０系、500系、700系などの系列別に紹介。さらに系列の下にある編成記号（Ｇ編成、Ｋ編成、Ｘ編成など）別に紹介。年表や各系列の運転期間一覧など資料豊富。
はじめに
第１章 営業用車両18系列86種 ―カウントダウン形式で総覧―
Ｈ５系（北海道新幹線） ３線軌条の青函トンネルを抜けて北海道と東京を結ぶ
Ｗ７系（北陸新幹線） 北陸と首都圏を最短時間で結ぶ高速列車
Ｅ７系（北陸新幹線） 特急「あさま」の新たな飛躍
Ｅ６系（秋田新幹線） 速・巧・美に磨きをかけた「こまち」二世
Ｅ５系（東北新幹線） 東日本の復興を力強く支援
Ｅ４系（東北・上越新幹線・総２階建て車両） パワフルなダブルデッカー決定版
Ｅ３系（秋田・山形新幹線） ミニ新幹線を彩った忘れじの大スター
Ｅ２系（東北・上越・長野新幹線） 一世を風靡した東日本のオールマイティ
Ｅ１系（東北・上越新幹線・総２階建て車両） オール二階建てのマンモス車両
８００系（九州新幹線） 傑出したデザイン哲学の追求
Ｎ７００系（東海道・山陽・九州新幹線） 九種に枝分かれした最新型車両
７００系（東海道・山陽新幹線） 東海道新幹線・山陽新幹線の旧スタンダード
５００系（東海道・山陽新幹線） 速さとスタイルの頂点を極めた金字塔
４００系（山形新幹線） 新在直通、先鋭化した宇宙船感覚の電車
３００系（東海道・山陽新幹線） 新たな高速時代を切り開いた初代「のぞみ」用電車
２００系（東北・上越新幹線） 東北・上越新幹線を盛り上げた多彩な顔ぶれ
１００系（東海道・山陽新幹線） 新幹線へのわくわくを呼びもどしたハートのエース
０系 その１ ―国鉄時代―（東海道・山陽新幹線） 今人気再燃の「夢の超特急」
０系 その２ ―ＪＲが発足して以降―（東海道・山陽新幹線） 長く現役であるために異色編成も登場
第２章 編成記号で分ける営業用車両 18系列54種＆事業用車両13種 ― From Ａ to Ｚ ―
Ａ編成 １０００形（２両編成）試作電車
９５５系“３００Ｘ”高速試験車
Ｂ編成 １０００形（４両編成） 試作電車
７００系３０００番台（ＪＲ西日本）
Ｃ編成 新幹線電車量産先行車（６両編成 → １２両編成 Ｎ１編成）
７００系（ＪＲ東海）
Ｅ編成 ７００系７０００番台（“ひかりレールスター”ＪＲ西日本）
２００系
Ｆ編成 ２００系（時速２４０キロ運転用 ２７５キロ運転用はＦ91～Ｆ94）
３００系（ＪＲ西日本）
Ｎ７００系４０００番台（Ｎ７００Ａ ＪＲ西日本）
Ｅ７系
Ｇ編成 １００系（12両編成 → 16両編成 Ｘ編成）
１００系（８号車の階下は“カフェテリア”ＪＲ東海）
２００系（ １０両編成→８両編成）
Ｎ７００系１０００番台（Ｎ７００Ａ ＪＲ東海）
Ｈ編成 ０系（日立製作所製）
０系（「ひかり」用１６両編成）
２００系（２階建て車両を連結）
Ｈ５系
Ｊ編成 ３００系（ＪＲ東海）
Ｅ２系
Ｋ編成 ０系（汽車会社製）
０系（「こだま」用１６両編成）
２００系（８両編成 → 10両編成 → リニューアル）
１００系（６両編成 ＪＲ西日本）
Ｎ７００系５０００番台（Ｎ７００Ａ ＪＲ西日本）
Ｌ編成 ４００系
Ｅ３系１０００番台 ２０００番台（「つばさ」用）
Ｍ編成 Ｅ１系
Ｎ編成 ０系（日本車両製）
０系１０００番台（22次車 Ｎ97・Ｎ98・Ｎ99）
Ｅ２系
Ｎ７００系３０００番台（ＪＲ西日本）
Ｐ編成 １００系（４両編成 ＪＲ西日本）
Ｅ４系
Ｑ編成 Ｏ系（４両編成 ＪＲ西日本）
Ｒ編成 ０系（川崎車両製）
Ｅ３系（「こまち」用）
０系（Ｒ０編成）
０系（４両編成 ／ ６両編成 ＪＲ西日本）
Ｎ７００系８０００番台（ＪＲ九州）
Ｓ編成 ０系（近畿車両製）
０系（「こだま」用12両編成）
４００系先行試作車
Ｅ２系量産先行車
Ｅ３系量産先行車
Ｎ７００系７０００番台（ＪＲ西日本）
Ｅ５系量産先行車
Ｅ６系量産先行車
９２５形・９２１形電気軌道総合試験車
９６１形試作電車
９５２形・９５３形“ＳＴＡＲ21”高速試験車
Ｅ９２６系電気軌道総合試験車
Ｅ９５４系高速試験車“fastech360s”
Ｅ９５５系高速試験車“Fastech360z”
Ｔ編成 ０系（東急車両製）
９２２形電気試験車
９２２形・９２１形電気軌道総合試験車
９２３系電気軌道総合試験車
Ｕ編成 ８００系
Ｅ５系
Ｖ編成 １００系（“グランドひかりＪＲ西日本”）
５００系（８両編成）
Ｗ編成 ５００系ＷＩＮ３５０高速試験車
５００系
Ｗ７系
Ｘ編成 １００系（８号車は食堂車）
Ｎ７００系２０００番台（Ｎ７００Ａ ＪＲ東海）
Ｙ編成 ０系（１６両編成 ＪＲ東海）
Ｚ編成 Ｎ７００系（ＪＲ東海）
Ｅ６系
第３章 列車、車両、線路、トンネルなど
屋根上に突き出た「触覚」の正体
東海道新幹線開業と東海道在来線
「エキスポこだま」「特別」という名の列車
開業から７年半、「ひかり」は「超特急」だった
大量輸送時代の到来と営業精度
国立の近くに新幹線車両
大清水トンネルは貫通式の前に開通していた
上越国境と関ヶ原は、どちらが勾配がきついのか？
資料編
［年度別 東京駅、大宮駅、博多駅で見ることのできた新幹線車両一覧］
博多駅で見られた営業用車両
大宮駅で見られた営業用車両
東京駅で見られた営業用車両
［ From Ａ to Ｚ 編成記号で分ける17系列80種］
［歴代営業用車両 18系列全種類の営業運転開始日～引退日一覧
［年表］新幹線50余年のあゆみ
あとがき
内容説明
歴代新幹線車両を、編成記号別と系列別に取り上げ、形式、番台、塗装から試作車、リニューアル車まで、編成の違いを詳細に解説。資料編では、歴代営業用車両の運転開始と引退年月一覧、新幹線半世紀の出来事年表など、見て楽しく役に立つ情報満載。
目次
第１章 営業用車両一八系列八六種（Ｈ５系―３線軌条の青函トンネルを抜けて北海道と東京を結ぶ；Ｗ７系―北陸と首都圏を最短時間で結ぶ高速列車；Ｅ７系―特急「あさま」の新たな飛躍 ほか）
第２章 編成記号で分ける営業用車両―一八系列四八種＆事業用車両二〇種（Ａ編成―国鉄・１０００形１００１・１００２試作電車、ＪＲ海・９５５形“３００Ｘ”高速試験車；Ｂ編成―国鉄・１０００形１００３～１００６試作電車、ＪＲ西・７００系３０００番台；Ｃ編成―国鉄・新幹線電車量産先行車、ＪＲ海・７００系 ほか）
第３章 列車、車両、線路、トンネルなど（国立駅の近くに新幹線車両；「エキスポこだま」、「特別」という名の列車；開業から７年半、「ひかり」は「超特急」だった ほか）
著者等紹介
松尾定行［マツオサダユキ］
きしゃ旅フォトライター。昭和２４年（１９４９）諌早市生れ。長崎市、福岡市、下関市で育ち、広島大学教育学部教育学科卒。雑誌編集部に勤務の後、昭和５４年（１９７９）、鉄道、旅をテーマとする出版物の編集・執筆を生業とするフリーランサーとして独立（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
感想・レビュー
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壱萬参仟縁
