出版社内容情報
暫定税率をなくしても道路はつくれる。道路公団を民営化したら借金はかえって増える。これまでの道路行政の誤りをズバッと斬る。
ガソリン税の暫定税率をどうるすかで、国会は揉めています。維持したい自民党と、廃止を求める民主党。そこに道路財源に依存する地方自治体も絡んで、議論は混迷しています。問題はガソリン税だけではありません。民営化した道路公団（高速道路）も実質的には破綻状態にあり、巨額債務の返済のあてがありません。こうした道路の問題に答えるのが本書です。道路の仕組みを変えていくことで、日本を活性化する処方箋を提供します。
内容説明
使われない道路を作り続けるのはなぜか？財源があるのに、なぜ高速道路を無料にしないのか？民営化しても、道路公団は破綻する！矛盾だらけの日本の道路を正す。
目次
序章 道路の何が問題なのか？
第１章 日本経済は生活習慣病
第２章 日本の道路を歪めたのは政治
第３章 道路公団民営化は破綻する
第４章 高速道路無料化こそ道路問題の答え
第５章 日本列島快走論―高速道路無料化で始まる新しい経済
終章 道路から日本をなおす
著者等紹介
山崎養世［ヤマザキヤスヨ］
１９５８年生まれ。福岡市出身。東京大学経済学部卒業。カリフォルニア大学ロサンゼルス校経営修士号（ＭＢＡ）取得。大和証券勤務を経て、米ゴールドマン・サックス本社パートナー、ゴールドマン・サックス投信社長などを歴任。２００２年にゴールドマン・サックス社を退社し、「高速道路無料化」の提言を開始する。同年、シンクタンク山崎養世事務所を設立して、金融、財政、国際経済問題等の調査・研究活動を行う。「証券化による郵政資金の中小企業等への活用」「田園からの産業革命」なども提言している。２００３年１１月の総選挙で、民主党が「高速道路無料化」をマニュフェストに取り上げ、「次の内閣」の国土交通大臣に指名される（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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