目次
愛知県―明治初頭、東西連絡鉄道が東海道ルートに決定して大きく発展した（名古屋鉄道築港線 東名古屋港駅；名古屋鉄道尾西線 玉ノ井駅；名古屋鉄道瀬戸線 尾張瀬戸駅 ほか）
岐阜県―岐阜県の鉄道は西から敷かれてきた（名古屋鉄道美濃町線 美濃駅；名古屋鉄道谷汲線 谷汲駅；名古屋鉄道揖斐線 本揖斐駅 ほか）
静岡県・山梨県―東海道本線を軸として枝となる鉄道が生まれた（静岡鉄道静岡清水線 新清水駅；国鉄伊東線 伊東駅；伊豆急行伊豆急行線 伊豆急下田駅 ほか）
著者等紹介
安田就視［ヤスダナルミ］
写真家。志木市美術協会会員。１９３１年２月、香川県生まれ。日本画家の父につき、日本画、漫画を習う。高松市で漆器の蒔絵を描き、彫刻を習う。その後カメラマンになり大自然の風景に魅せられ、漂泊の旅に出る。消えゆく昭和の鉄道、ＳＬ、私鉄など全線をオールカラーで撮影。そのほか四季の風景、風俗、日本の祭り、学参物、伝統工芸など、大判カメラで撮影
松本典久［マツモトノリヒサ］
１９５５年、東京生まれ。鉄道や旅をテーマに『鉄道ファン』『旅と鉄道』などに寄稿するフリーランスの鉄道ジャーナリスト
清水武［シミズタケシ］
１９４０年生まれ。１９６４年慶應義塾大学法学部卒業。卒業後名古屋鉄道に勤務。主に鉄道運転部門に従事し大井川鉄道、北恵那鉄道に勤務。退職後、幼少時からの鉄道趣味を生かし鉄道ピクトリアル誌の『名鉄特集号』や鉄道趣味誌の執筆活動を行なう（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー
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ユーさん
6
鉄道最盛期の時代。地元東海地方の終着駅が輝いています。蒲郡駅、美濃駅、本揖斐駅、御嵩駅の利用客が多い写真に驚きを隠せません。今は路線廃止や、途中駅での系統分断で、全く違った顔に。現在の光景を知ってしまっていると、このギャップに侘しさ感じます。2019/05/25
えすてい
5
愛知・岐阜・静岡3県の終着駅を収載。愛知県は名鉄が圧倒的に多く、特に支線がメインなので、HL車の写真が殆ど。最初は東名古屋港駅。築港線専用車だったスカーレット一色の3790系。他にも名鉄では古い車両がいっぱいでローカルムードが満載である。他には、国鉄や国鉄から転換された後の第三セクター線（樽見線・越美南線・神岡線）に私鉄（近鉄養老線・静岡鉄道清水港線・伊豆急行）。岐阜県も名鉄が少なくない。越美南線北濃駅では、国鉄バス名金線と佐藤良二車両の「さくら道」の記述がチラッとある。2017/08/17
竜玄葉潤
3
国鉄の終着駅はこの時代に乗ってるが、私鉄は平成に入ってから乗ったので、懐かしさよりも「へー」の部分が多いいかな。2022/11/25
kaz
1
タイトルどおり。木造の駅舎やレトロな列車もさることながら、昭和40～50年代の風景やファッションがなつかしい。駅員のくつろいだ様子等にも癒される。 2017/12/11
