出版社内容情報
日々の鉄道運輸を支える重要なバックヤードである車両基地。一般公開の日は年々多くの人が集まり、最近かなり注目度が高まっている。本書では、私鉄・JRの在来旅客のほか、新幹線やモノレール、SL、都電、新交通など、さまざまな種類の基地を取材。どんな役割を担い、どういうことが行われているのか。普段見られない貴重な車両の姿を、写真をふんだんに使って紹介していく。
柴田東吾［シバタトウゴ］
1974年東京都生まれ。大学の電気工学科を卒業後、信号機器メーカー、鉄道会社勤務等を経て、現在フリー。JR・私鉄路線は全線乗車、車両研究が主力で、技術・形態・運用・保守・転配・履歴等の研究を行う。『Rail Magazine』（ネコ・パブリッシング）や『鉄道ピクトリアル』（電気車研究会）、『鉄道ダイヤ情報』（交通新聞社）などで寄稿多数。
内容説明
鉄道では、列車を運行するために多く人が関わっている。しかし車両基地でがんばっている人たちを見る機会はあまりない。イベントで公開する基地もあるが、普段の姿として、どんなことが行われているのか。本書では、新幹線・ＪＲ在来線・地下鉄・モノレール・大手私鉄・路面電車・新交通システムなどさまざまな車両基地を取材。蒸気機関車やディーゼルカーの整備を含め、基地でしか見られない車両の姿や設備、作業の様子を、写真をふんだんに掲載して紹介する。
目次
０章 車両基地とは何か？
１章 ＪＲ東日本新幹線総合車両センター―新幹線車両の中枢基地
２章 ＪＲ東日本東京総合車両センター―最古にして最新の車両基地
３章 大井川鐵道新金谷車両区―力と繊細さを要する蒸気機関車の保守作業
４章 東京メトロ中野車両基地―新車搬入と第三軌条方式の地下鉄車両基地
５章 千葉都市モノレール萩台車両基地―懸垂式モノレールが入る５階建て２層式の基地
６章 阪急電鉄正雀工場・正雀車庫―技術と高効率化で守られる大手私鉄の伝統
７章 東京都交通局荒川車両検修所―唯一残る都電の車両基地
８章 ゆりかもめゆりかもめ車両基地―新交通システムの自動運転を支える
９章 関東鉄道水海道車両基地―私鉄最大規模のディーゼルカーの車両基地
著者等紹介
柴田東吾［シバタトウゴ］
昭和４９年東京都生まれ。大学の電気工学科を卒業後、信号機器メーカー、鉄道会社勤務等を経て、現在フリー。得意とする分野は車両研究で、現在のＪＲ・私鉄路線は完乗（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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まるほ
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