交通新聞社新書 名古屋駅物語―明治・大正・昭和・平成‐激動の１３０年

徳田 耕一【著】

交通新聞社（2016/04発売）

• サイズ 新書判／ページ数 239p／高さ 18cm
• 商品コード 9784330668161
• NDC分類 686.53
• Cコード C0265

内容説明

中部圏のゲートシティー名古屋市。玄関口の「名駅」は、ＪＲ、名鉄、近鉄、名古屋市営地下鉄の駅が集まる交通の要衝。そのランドマークともいえるのがＪＲ名古屋駅の複合型超高層ビル「ＪＲセントラルタワーズ」だ。同駅は平成２８年５月１日に開業１３０周年を迎えた。前身の国鉄（鉄道局）名護屋駅の開業は明治１９年（１８８６）の同日で、翌２０年に名古屋と改称。昭和１２年（１９３７）２月１日に現在地へ移転し、当時としては東洋一の駅ビルを構えた。本書は、名古屋駅の明治～平成の動向を、同駅近隣で生まれ育ち、今も居住する生粋の名古屋人がまとめた、“波瀾万丈の名駅”１３０年を語る回顧録でもある。

目次

第１章　“名古屋飛ばし”を免れ設置された初代名古屋駅
第２章　東洋一の新しい名古屋駅が竣工
第３章　名古屋大空襲と戦後復興期の「名駅」
第４章　昭和３０年代高度成長期の名古屋駅
第５章　“夢の超特急”東海道新幹線が開業
第６章　名駅の“第２次改造”昭和４０年代の動向
第７章　民営化を意識した国鉄の意気込みＪＲ東海の誕生昭和５０～６０年代の動向
第８章　名古屋駅の新しい駅舎は「ＪＲセントラルタワーズ」昭和末期から平成時代の動向

著者等紹介

徳田耕一［トクダコウイチ］
交通ライター。昭和２７年（１９５２）、名古屋市生まれ。名城大学卒業。旅行業界での経験もあり、観光系の大学や専門学校で観光学などの教鞭をとり、鈴鹿国際大学と鈴鹿短期大学では客員教授を務めた。また、旅行業が縁で菓子業界との関係もでき、観光土産の企画や販路拡大などにも活躍。鉄道旅行博士。はこだて観光大使（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー

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[RYOyan]

あの複雑な名駅の成り立ちがよく分かった！新幹線が開業する前の名古屋駅にタイムスリップしてみたい！そして駅裏のバラック街を探検するのだ（笑）それにしてもタワーズの前の駅ビルが昭和１２年築だったというのは衝撃的☆

2016/09/23

[チョビ]

戦前までの名古屋駅の歴史はほんとーに歴史書を読んでいるようで正直「誰が書いても一緒」なのだが、名古屋駅の太閤口側に住んでいた、著者の見たもの聞いたものが入ってくる戦後〜現在の名古屋駅とその周辺の発展になってくると面白くなってくる。ただしあくまで「列車」と「駅」の話で、駅周辺の環境の話が少し少なかった。何にしても駅前周辺の地理に詳しい方と「鉄分」の強い方にはオススメ。

2016/06/18

[やまほら]

名古屋駅近くに生まれ育った著者の思い出も交えた名古屋駅の歴史。東海道新幹線開業あたりまでが中心で、後は駆け足で通り過ぎている。名古屋駅がほぼ南北（東京方が南）になっていることは、感覚的にわかりにくく、最初に地図を置いてほしかった。

2017/02/12

[ヨースト]

名古屋生まれ・名古屋育ち、名古屋駅と共に人生を歩んできた著者による、名古屋駅の歴史を描いた本。 単に資料を集めてきて歴史を淡々と述べるだけに留まらず、著者自身が目撃してきた出来事も交えているので、独特のリアリティがある。 但し、出版元からも分かるようにあくまでも鉄道と駅がメインなので、駅周辺の開発、発展については情報が薄い。 また、前半から中盤に力を割き過ぎて、後半、すなわちここ最近の事に関しては息切れ感がある。それらの点を除けばそれ相当に楽しめると思う。

2016/07/11

[まちこ]

駅西太閤通すぐの実家で育ったという徳田氏の、溢れんばかりの名古屋駅愛と知られざる私史も雑えたほっこり名古屋駅ストーリー。良い本です。名古屋駅の成り立ちがこれ一冊でわかる。昔からあったコンコースには大食堂と風呂屋があった、風呂や併設の洗濯屋では夜行で来た女性客の下着もちゃんと洗ってこっそり返してあげたとか古き良きホスピタリティー満載。路面電車全盛時代、新幹線乗り入れと闇市が立った「駅裏」の浄化、名鉄と近鉄の乗り入れ、地下鉄の開通。２人の「須田ヒロシ」さんが名駅を発展させた話も印象的。

2019/08/15