出版社内容情報
JR発足40年を控え、大きく数を減らしている国鉄型車両。
現役の国鉄型車両がたのしめるラストチャンスの今、「乗っておきたい・撮っておきたい」国鉄型車両を一冊にまとめます。
【目次】
【巻頭グラフ】
115系／211系／キハ40系／185系／SL列車...
【現役国鉄型車両ガイド】
・現役「国鉄型車両」の全形式をダイジェスト紹介
〇電車...103 系、113 系、115 系、211系、415系 など
〇気動車...キハ40 系、キハ54形、キハ185系 など
〇機関車...ＥＦ64 形、ＥＦ65 形、ＥＦ66 形、ＥＦ81 形、Ｄ51 形 など
〇客車...50 系、12 系、14 系、旧型など
【国鉄型車両を彩る「国鉄色」】
・国鉄型車両が身にまとう主要な「車体色」解説
【ピックアップ国鉄型】
・山陽本線の115系／中央本線の211系／キハ40系／
キハ185系 ものがたり列車／国鉄銅製客車史 など
【巻末資料】
全国 国鉄型車両配置表（ＪＲ線＋私鉄）
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
えすてい
5
その中で、国鉄形車両を最も保有しているのはJR西日本であり、115系・キハ40系はその代表例。中国地方で活躍中のこれらの車両の特集ページがある。それでも、「鉄道ダイヤ情報」からの抜粋故に（※掲載年月号は記載なし）、既に廃車済みのものも少なくない。JR九州の103系1500番台は、なんだかネットニュースとほぼ同レベルなのが踏み込みが足りないのは否めない。ただ、筑肥線電化開業前の姪浜駅試運転列車到着時の写真は貴重である。来年はJRになってから40年、鉄道雑誌で何か記念特集が組まれたり別冊号が出そうな予感だ。2026/02/25
えすてい
4
来年で国鉄分割民営化から40年が経過している。既に2025年の時点で、JRになってからの期間が日本国有鉄道だった期間より長くなっている。国鉄形車両も次々と引退していき、JR東海では既に国鉄時代製造車両はなく民営化後製造の国鉄形形式213系も来月で全廃になる。この本では、国鉄時代製造・国鉄形形式のみならず、民営化後の改造により形式が変わったもの（例：四国7200系等）・私鉄譲渡されたもの（例：東海211系等）・民営化後の形式だがメカニズムは実質国鉄形（例：東の107系と719系等）というものも含んでいる。2026/02/24
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