出版社内容情報
世界のトヨタで徹底される「５W1H思考」を、35の実例・図解で解説！多くの人にとって、「問題」は面倒なものであり、なるべく先送りにするか、さっさと片づけたいものでしょう。
対極にあるのが、トヨタの考え方です。
トヨタにとって問題は「あって当然」で、「問題がない」というのはほとんどの場合、「問題が見えていない」か「隠している」ことを意味します。
だからトヨタでは、独自の「５W１H」すなわち「WHY、WHY、WHY、WHY、WHY＋HOW」で問題に食らいつき、真因を見つけ出すことで、確かな解決策を打つのです。
本書では、トヨタの現場やトヨタ式を導入した様々な企業で発生した実例を用い、大きな問題から小さな問題まで、「５W１H思考」で解決された様を解説します。
《トヨタの現場における有名な「５回のなぜ」の事例》
１．なぜ機械が止まった？
――過剰な負荷がかかって、ヒューズが切れたから
２．なぜ負荷がかかった？
――軸受部の潤滑が十分でないから
３．なぜ十分に潤滑しない？
――潤滑ポンプが十分くみ上げられていないから
４．なぜ十分くみ上げない？
――ポンプの軸が摩耗してガタガタになっているから
５．なぜ摩耗した？
――ストレーナー(濾過機)がついておらず、切粉が入ったから
１の「なぜ」で終わっていれば、ヒューズ交換してすぐ機械を動かすでしょう。それでは、いずれまたヒューズが切れて、機械が止まります。これはトヨタ式が最も嫌うやり方です。
しつこい「なぜ」によって真因にたどり着けば、ストレーナーを取り付けることでヒューズが切れる回数は格段に減り、ヒューズ交換を繰り返す必要はなくなります。
問題が起きたら表面的な原因に飛びつかず、真因にたどり着くまで「なぜ」を必要なだけ繰り返し、改善を行うのがトヨタの課題解決法であり、「５Ｗ１Ｈ」という思考法です。
序章 トヨタは問題にこう向き合う
第１章 トヨタ式５Ｗ１Ｈは「しかたない」を許さない
第２章 トヨタ式５W１Hで不可能を可能にする
第３章 トヨタ式５W１Hで現場を改善する
第４章 トヨタ式５W１Hで「働き方改革」を前進させる
第５章 トヨタ式５W１Hでイノベーションを起こす
桑原 晃弥［クワバラ テルヤ］
著・文・その他
内容説明
トヨタは「ＷＨＹ＋ＷＨＹ＋ＷＨＹ＋ＷＨＹ＋ＷＨＹ＋ＨＯＷ」で解決する！トラブルをチャンスに変えた全３５ケース・図解入り。
目次
第１章 トヨタ式５Ｗ１Ｈは「しかたない」を許さない―「まぁこのくらいならよしとしよう」「これくらいは許容範囲だ」から脱却しよう（ミスの原因は「慣れていないから、注意力不足だから」でいいのか；「病院で待つのはしかたがない」は本当に当たり前？ ほか）
第２章 トヨタ式５Ｗ１Ｈで不可能を可能にする―「そんなの無理に決まっている」からこそあえて挑戦する（３時間を３分に；ゴミゼロ実現のための視点の切り替え ほか）
第３章 トヨタ式５Ｗ１Ｈで現場を改善する―現場で日々直面する課題を解決しよう（「掃除はしているけどきれいにならない」を解決しよう；お客さまの「何か違うんだよなあ」をなくしたい ほか）
第４章 トヨタ式５Ｗ１Ｈで「働き方改革」を前進させる―なぜ定時に帰れないのか？なぜがんばっても成果が上がらないのか？（長時間残業の本当の理由；ムダな資料を一掃したい ほか）
第５章 トヨタ式５Ｗ１Ｈでイノベーションを起こす―イノベーションは風土から生まれる？（組織やチームでアイデアが出ない理由；目標が「お飾り」になるのはなぜか？ ほか）
著者等紹介
桑原晃弥［クワバラテルヤ］
１９５６年、広島県生まれ。経済・経営ジャーナリスト。慶應義塾大学卒。業界紙記者などを経てフリージャーナリストとして独立。トヨタ式の普及で有名な若松義人氏の会社の顧問として、トヨタ式の実践現場や、大野耐一氏直系のトヨタマンを幅広く取材、トヨタ式の書籍やテキストなどの制作を主導した（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
※書籍に掲載されている著者及び編者、訳者、監修者、イラストレーターなどの紹介情報です。
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