角川新書 中国新興企業の正体

沈 才彬【著】《シン/サイヒン》

ＫＡＤＯＫＡＷＡ（2018/04発売）

• サイズ 新書判／ページ数 328p／高さ 18cm
• 商品コード 9784040821979
• NDC分類 335.222
• Cコード C0295

出版社内容情報

配車アプリ、シェア自転車、民泊……中国人の生活を一変させた新企業が凄い配車アプリ、シェア自転車、出前サイト、民泊、ネット通販……中国で誕生したニューエコノミー分野の新企業は、今や世界最大規模にまで急成長。“世界の工場”と言われた中国の面影は消え、技術力は世界トップ水準にまで達している。打倒ウーバーを目指す配車アプリ大手「滴滴出行（ディディチューシン）」、自転車シェアサービス最大手「モバイク」、日本では見かけないネット出前を広めた「餓了麼（ウーラマ）」、東京オリンピックをターゲットにする民泊中国最大手「途家（トゥージア）」、研究開発費でアップルを凌ぐ「ファーウェイ」、中国の消費革命を牽引する「アリババ」、グーグルに次ぐ世界２位の検索エンジン「百度（バイドゥ）」、フェイスブックを急追する「テンセント」、そして世界の空を舞うドローン製造の最大手「ＤＪＩ」。スマホ決済を媒介に、日本人が知らない進化を遂げる中国ニュービジネスの最前線を追った。

序　章　ニューエコノミーではもはや先進国の中国
第１章　打倒ウーバーを目指す配車アプリ大手「滴滴出行(ディディチューシン)」
第２章　自転車シェアサービス最大手「モバイク」の神話　
第３章　世界の空を舞うドローンを製造する「ＤＪＩ」
第４章　日本では見かけないネット出前を広めた「餓了麼(ウーラマ)」　
第５章　東京オリンピックをターゲットにする民泊中国最大手「途家(トゥージア)」　
第６章　研究開発費でアップルを凌ぐ「ファーウェイ」
第７章　中国の消費革命を牽引する「アリババ」
第８章　グーグルに次ぐ世界２位の検索エンジン「百度（バイドゥ）」
第９章　フェイスブックを急追する「テンセント」
終　章　世界に挑戦する中国のニューエコノミー企業



沈　才彬［シン　サイヒン］
著・文・その他

内容説明

配車アプリ、シェア自転車、ドローン、出前サイト、民泊、ネット通販…。中国で誕生したニューエコノミー分野の新企業は、今や世界最大規模にまで急成長している。「スマホ決済」を媒介に進化を遂げる中国ニュービジネスの最前線を追った。

目次

序章　ニューエコノミーではもはや先進国の中国
第１章　打倒ウーバーを目指す配車アプリ大手「滴滴出行」
第２章　自転車シェアサービス最大手「モバイク」の神話
第３章　世界の空を舞うドローンを製造する「ＤＪＩ」
第４章　日本では見かけないネット出前を広めた「餓了麼」
第５章　東京オリンピックをターゲットにする民泊中国最大手「途家」
第６章　研究開発費でアップルを凌ぐ「ファーウェイ」
第７章　中国の消費革命を牽引する「アリババ」
第８章　グーグルに次ぐ世界２位の検索エンジン「百度」
第９章　フェイスブックを急追する「テンセント」
終章　世界に挑戦する中国のニューエコノミー企業

著者等紹介

沈才彬［シンサイヒン］
多摩大学大学院フェロー。（株）中国ビジネス研究所代表、中国ビジネスフォーラム代表。１９４４年中国江蘇省海門市生まれ。８１年中国社会科学院大学院修士課程修了、同大学院講師。８４年から東京大学客員研究員、早稲田大学客員研究員、中国社会科学院大学院助教授、お茶の水女子大学客員研究員、一橋大学客員研究員を歴任。９３年三井物産戦略研究所主任研究員、２００１年同研究所中国経済センター長を経て、０８年４月多摩大学・同大学院教授。１５年４月より現職。主な兼職に、０８年～０９年国土交通省観光立国推進戦略会議ＷＧ委員、１４年３月～１６年２月武田薬品工業アドバイザー（本データはこの書籍が刊行された当時に掲載されていたものです）
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感想・レビュー

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[ハッシー]

★★★☆☆ 中国人の生活を一変させた企業の素顔を知ることができる。２０１６年時点で中国のスマホ決済市場は１０００兆円に上り、アメリカ市場の８０倍にも及ぶそうだ。創設１０年以内で評価額１０億米ドル以上の未上場であるユニコーン企業は、２０１７年末時点で２２０社あるが、アメリカがほぼ半分の１０９社、中国が５９社、日本はメルカリの１社のみとのこと。中国の成長スピードは凄まじく、日本は完全に置いていかれている。これからのイノベーションは中国が世界をリードするのかも知れない。

2018/07/09

[Yuichi Tomita]

BATHを含む中国の新興企業9社を紹介している。2020年4月現在からすると、2年前の情報で少し古いのだが、Huaweiが創業から30年以上経っている非上場企業であるとか、色々と知らないことも多かった。 ここで紹介されているモバイクは、すでにテンセントによる買収でブランド消滅が決まっており、2年間でそんなことになるのかと。中国のスピードは凄まじいが、日本はのんびりしてるなぁと感じてしまう。

2020/04/24

[Hatann]

起業家の話は楽しい。滴滴、モバイクなどニューエコノミーの起業家は80年代生まれの80后といわれる人たちだ。著者は中国の若年層創業者及び予備軍に比べて日本の若者たちの内向き志向をなげく風なのだけど、そもそも経済規模も市場規模も違うのだから、比較してもしようがない。日本にも人口比率に見合った優秀な若手起業家が存在するだろう。ただ、中国の80后は自身の成長とともに中国の経済急成長を体感した逞しい世代である。その逞しさには素直に敬意を表すべきだろう。尚、この本はBATにも触れている。彼らもまだまだ負けていない。

2018/09/19

[ともやん]

BATH以外の中国新興企業について理解を深めることができた！

2020/01/12

[moaikids]

内容は広く浅く、経済にも技術についても突っ込んだ分析をしてないエッセイ的な本です。会社の語源について踏み込んで解説している本は珍しいのでその点は特徴かも。

2018/05/05