基本説明
急カーブ、急勾配が多い土讃線の速度向上のために、制御付き自然振り子方式が採用された2000系気動車は、1989年にJR四国の各路線や土佐くろしお鉄道に投入され、30年以上に渡って活躍。2021年3月13日のダイヤ改正にて、特急「しまんと」「南風」の定期運用を終了。土讃線を走る2000系の最後の記録!
急カーブ、急勾配が多い土讃線の速度向上のために、制御付き自然振り子方式が採用された2000系気動車は、1989年にJR四国の各路線や土佐くろしお鉄道に投入され、30年以上に渡って活躍。2021年3月13日のダイヤ改正にて、特急「しまんと」「南風」の定期運用を終了。土讃線を走る2000系の最後の記録!