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内容説明
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現在、世界各地で空飛ぶクルマ(AAM: Advanced Air Mobility)の開発・実装に向けた動きが活発になっています。スタートアップや専門企業、大企業などが、機体やシステム、サービスの開発を進めています。政府機関は制度設計や産業政策、高等教育機関は研究開発や人材育成などを行っています。
日本国内では、大阪・関西万博で空飛ぶクルマの展示やデモンストレーションが行われました。2020年代後半には、商用運航が先行エリアで開始される見通しとなっています。
今回の調査報告書では、日本における空飛ぶクルマのビジネスをテーマにレポートを行います。プレスリリースや発表資料、ウェブサイトなど、公開情報をもとに動向についてまとめます。
第1章では、空飛ぶクルマの産業構造について共有します。空飛ぶクルマの特徴や、ユースケース、社会実装に向けた課題、市場規模・経済効果の分析、エコシステムに必要な要素、万博などの動向、導入フェーズの展望、制度設計の動き、中長期的な社会像などを示します。
第2章では、政府機関・自治体の動向についてレポートします。空飛ぶクルマ関連の取り組みを進める、中央省庁、国立研究開発法人、地方支分部局、自治体の動向を中心にまとめます。
第3章では、事業者の動向についてまとめます。日本を拠点に活動している事業者や、日本市場での展開に向けた活動を行っている事業者を対象とします。事業者はカテゴリーごとに、五十音順で表記します。
本調査報告を通じて、空飛ぶクルマの中長期的なビジョン、世界観について共有し、産業エコシステムの形成に向けた動きを加速させることを目指します。
目次
表紙
読者アンケートのお願い
はじめに
掲載データの取り扱いについて
目次
掲載資料一覧
第1章 空飛ぶクルマの産業構造
1.1 空飛ぶクルマの特徴・分類
1.2 ユースケース
1.3 社会実装に向けた課題
1.4 国際的な動向
1.5 国内の動向
1.6 空飛ぶクルマの展示・デモ飛行
1.8 産業エコシステムの形成
1.9 制度設計
1.10 導入フェーズ .
1.11 中長期的な社会像
第2章 政府機関・自治体の動向
2.1 中央省庁
2.2 国立研究開発法人
2.3 地方支分部局・自治体
第 3 章 企業の動向
3.1 機体・部品
3.2 地上インフラ(離着陸場/充電設備/都市開発)
3.3 運航・サービス開発
3.4 交通管理システム(運航管理/気象/通信/セキュリティ)
3.5 保険(保険サービス/リスクアセスメント)
3.6 金融・ VC
3.7 専門サービス
3.8 人材育成
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