内容説明
ようやくコロナ禍が明けて欧州の旅が楽しめるようになりましたが、現地での移動手段はもはや鉄道一択といった状況です。環境に厳しいヨーロッパでは、ヒコーキで移動するのは「飛び恥」といわれるくらいで、これに応じて鉄道の充実ぶりは目を瞠るものがあります。スイスの観光鉄道はもちろん、日本ではほとんど乗れなくなった夜行列車や食堂車もたくさんあり、SL列車も日常の足として使われています。そんな多彩な鉄道を利用して、奥深いヨーロッパの旅を楽しみましょう。
感想・レビュー
※以下の感想・レビューは、株式会社ドワンゴの提供する「読書メーター」によるものです。
Go Extreme
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ヨーロッパ絶景旅： 氷河急行 ベル二ナ急行 ゴッタルド峠 ライン川沿い ブレンネロ峠 エルベ川沿い 主要都市・日帰or１泊： パリ→ランス・シヴェルニー・ベルサイユ宮殿 ミュンヘン→ザルツブルグ・フュッセン・アウクスブルグ ウィーン→ゼメリンク鉄道 バーデン 高速鉄道活用ガイド： ICE TGV フレッチャロッサ レイルジェット ユーロスター イリョ／ウイゴ 夜行列車で国境越え： 最新型寝台客車 食堂車万歳 SL列車でGO： ブリエンツ・ロートホルン鉄道 レースニッツグルント鉄道 メクレンブルク保養地鉄道2024/09/11
Takahide✈Yokohama
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ゴールデンパス・エクスプレスの軌間切替え、「客車もまだ、標準軌のままで、機関車だけが狭軌」ってどうなってるのかと思ったら、構内は４本線路があるのか。https://toyokeizai.net/articles/-/647012 ナイトジェットのウィーン～パリはマンハイムで1時間も運転停車しなければ、パリにもっと早く着けるんじゃない？通勤時間帯を避けてるのかな？2025/10/19
kaz
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スイスの山岳鉄道には、圧倒的にかなわない。図書館の内容紹介は『鉄道でヨーロッパを楽しもう！ ゴッタルド峠（スイス）をはじめとする絶景旅や、夜行列車での国境越え、食堂車、ＳＬ列車を紹介。パリ、ウィーンといった主要都市発のおすすめ旅、ＩＣＥなどの高速鉄道活用ガイドも掲載する』。 2024/12/15
mekatamatama
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ヨーロッパでダラダラ列車の旅したいわ2024/11/12
