週刊東洋経済eビジネス新書 車載半導体 争奪戦―週刊東洋経済ｅビジネス新書Ｎo.379

著者名：週刊東洋経済編集部【編】

東洋経済新報社（2021/11発売）

内容説明

自動車業界は2020年前半の新型コロナウイルスによる大減産から一転、その年末にかけて急速に販売が回復してきたが、半導体不足という新たな壁に行く手を阻まれた。2021年1～3月の半導体不足に伴う減産影響は世界で100万台近くになるとの推計もある。なぜ半導体不足が自動車産業を直撃したのか。そこには、単なる需要の急回復だけではない、今とこれからの産業構造の変化も見てとれる。半導体パニックが製造業王者・自動車業界に突きつけた課題は重い。

本誌は『週刊東洋経済』2021年3月27日号掲載の28ページ分を電子化したものです。情報は底本編集当時のものです。このため、その後の経済や社会への影響は反映されていません。

目次

自動車メーカーを襲う「半導体不足」4つの理由
【Ｑ＆Ａ】車と半導体基本の「キ」
独走するＴＳＭＣの正体
ルネサス「車依存」から脱皮
シリコンウェハー増産に壁
中国「半導体強国」へ猛進
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　「中国で日本の半導体技術を発揮する」（杉本重人）
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　「増産余地が乏しく2022年まで需給は逼迫」（杉山和弘）
爆騰する半導体関連銘柄
半導体が握るクルマの未来
トヨタが「3・11」で得た教訓
中国・ＥＶ立国の現在地
ＩＮＴＥＲＶＩＥＷ　「半導体メーカーと戦略関係を築く時代が来る」（中西孝樹）